- Tambang dan tempat membeli tiket
- Laluan Metro
- Jam bekerja
- Sejarah
- Kekhususan
Dibuka secara relatif baru-baru ini (pada abad ke-21), metro Seville kini sedang dibina dan dibangunkan. Terdapat rancangan pembinaan terperinci, yang menurutnya rangkaian pengangkutan ini akan menjadi hampir empat kali lebih lama dan meliputi kawasan yang luas. Sejauh ini, dengan bantuannya, anda hanya boleh sampai ke beberapa kawasan di bandar, tetapi hari ini sistem pengangkutan ini selesa, selamat dan moden.
Semua stesen dilengkapi dengan lif dan eskalator, platform dipisahkan dari trek dengan partition khas - dengan kata lain, semua alat dan peranti moden digunakan, dibuat untuk kemudahan penumpang (termasuk mereka yang kemampuannya terhad). Trafik penumpang harian masih sedikit - tiga puluh sembilan setengah ribu orang. Dalam masa terdekat, apabila barisan baru dibuka di metro ibu kota Andalusia, ia pasti akan meningkat beberapa kali.
Tambang dan tempat membeli tiket
Kos tiket bergantung kepada berapa banyak zon pengangkutan yang akan anda lawati. Metro ibu kota Andalusia merangkumi tiga zon. Sekiranya anda merancang perjalanan hanya dalam satu daripadanya, tiket akan berharga lebih sedikit daripada satu setengah euro. Tiket untuk dua zon akan dikenakan biaya satu euro dan enam puluh euro sen. Tiket untuk tiga zon adalah dua puluh sen euro lebih mahal.
Beberapa jenis dokumen perjalanan boleh digunakan di Metro Seville:
- tiket tunggal;
- tiket satu hari;
- tiket yang boleh digunakan semula;
- tiket untuk semua pengangkutan bandar.
Tiket tunggal memberi anda satu perjalanan. Sebelum memulakan perjalanan, ia mesti ditumbuk. Masa perjalanan maksimum adalah satu setengah jam. Anda boleh membeli dokumen perjalanan seperti itu untuk beberapa orang sekaligus (jika anda bepergian dengan keluarga atau rakan), mereka semua boleh menaiki metro dengan satu tiket. Anda tidak perlu mencari tempat di mana tiket tersebut lama dijual: ia boleh dibeli dari mesin layan diri, yang, seperti di banyak metro di dunia, dipasang di pintu masuk stesen.
Tiket satu hari memberi anda jumlah perjalanan metro tanpa had setiap hari kalendar. Tiket seperti itu hanya boleh dibeli untuk satu orang. Kosnya adalah empat setengah euro.
Untuk satu euro, anda boleh membeli tiket yang boleh digunakan semula atau, lebih tepatnya, kad yang boleh dicas semula. Satu perjalanan pada dokumen perjalanan tersebut akan berharga lebih sedikit daripada tiket biasa. Anda boleh mengenakan kad ini untuk jumlah perjalanan yang anda perlukan. Penting untuk tidak lupa untuk membuat kompos sebelum masing-masing. Kad ini boleh digunakan untuk beberapa orang sekaligus (jika, misalnya, anda menaiki kereta bawah tanah dengan sekumpulan rakan), tetapi kadangkala kurang dari tiga puluh. Masa perjalanan tidak boleh melebihi satu setengah jam. Kad tersebut boleh dikenakan bayaran minimum sepuluh euro dan maksimum lima puluh euro. Harus diingat bahawa kos perjalanan dengan kad tersebut juga bergantung pada berapa banyak zon pengangkutan yang akan anda lalui. Perjalanan dalam satu zon akan berharga lapan puluh dua sen euro, untuk tiket untuk dua zon anda akan membayar sedikit lebih dari satu euro, dan jika anda memutuskan untuk melakukan perjalanan melalui tiga zon, anda perlu menghabiskan satu euro dan tiga puluh tujuh sen euro.
Kos perjalanan akan sama dengan anda sekiranya anda membeli kad untuk semua jenis pengangkutan. Ini memungkinkan untuk menggunakan semua jenis pengangkutan awam, termasuk kereta bawah tanah. Sekiranya anda bepergian dengan sekumpulan rakan atau ahli keluarga anda, anda boleh mengesahkan kad untuk semua orang yang bepergian dengan anda,tetapi mesti ada kurang dari lima puluh daripadanya; satu lagi perkara penting: anda perlu mempunyai masa untuk mengesahkan tiket untuk keseluruhan syarikat dalam masa empat minit. Tempoh maksimum perjalanan dengan dokumen perjalanan ini adalah satu setengah jam. Jumlah minimum yang boleh anda gunakan untuk mengenakan kad adalah sepuluh euro, maksimum ialah lima puluh euro. Anda boleh membeli dokumen perjalanan ini, seperti yang lain, di mesin yang sesuai. Tidak akan ada masalah dengan pembayaran: ia menerima duit syiling, bil, dan kad bank.
Laluan Metro
Pada masa ini, hanya satu cawangan dibuka, panjangnya sekitar lapan belas setengah kilometer. Ia mempunyai dua puluh dua stesen. Anda boleh mengemudi dari awal hingga akhir dalam tiga puluh lapan minit. Pada peta metro, garis ditandai dengan warna hijau.
Dalam masa terdekat, ia dirancang untuk membina tiga lagi cawangan. Panjang baris kedua akan dua belas setengah kilometer, dan tujuh belas stesen akan dibuka di atasnya. Pada peta, garis akan ditunjukkan dengan warna biru. Jalur ketiga juga akan menempatkan tujuh belas stesen, tetapi panjangnya kurang satu setengah kilometer. Garis ini akan berwarna kuning pada peta. Garis keempat akan ditandai dengan warna merah, sembilan belas stesen akan dibuka di atasnya, dan panjangnya lima belas kilometer.
Panjang platform cawangan yang sudah dibina adalah enam puluh lima meter, dan platform garis yang belum dibuka akan sama. Tolok di metro Seville adalah Eropah standard.
Lalu lintas penumpang tahunan di metro ibu kota Andalusia adalah sekitar empat belas setengah juta orang.
Jam bekerja
Waktu Metro bergantung pada hari dalam seminggu. Dari hari Isnin hingga Khamis, ia dibuka pada pukul enam tiga pagi dan berfungsi hingga pukul sebelas pagi. Pada hari Jumaat, pintunya terbuka untuk penumpang sehingga jam dua pagi, mengikut jadual yang sama, ia berfungsi pada semua hari sebelum percutian. Pada hari Sabtu, metro dibuka pada pukul tujuh tiga pagi, pergerakan kereta api berhenti pada jam dua pagi. Pada hari cuti, metro juga menerima penumpang pertamanya pada pukul tujuh setengah. Ia ditutup pada hari-hari seperti itu pada pukul sebelas pagi. Beberapa percutian adalah pengecualian (misalnya, Krismas dan Paskah) - metro berjalan lebih lama pada hari-hari ini.
Pada waktu puncak, selang waktu memisahkan kereta api adalah empat hingga tujuh minit. Pada awal pagi, juga setelah pukul sembilan malam, selang waktu ini meningkat dengan ketara dan berkisar antara dua belas hingga enam belas minit.
Sejarah
Projek pembinaan metro Seville muncul pada akhir 90-an abad XX. Ia dibangunkan oleh sebuah syarikat yang ditubuhkan oleh salah seorang bekas gabenor kota. Talian pertama dibuka hampir sepuluh tahun selepas kemunculan projek ini.
Seperti disebutkan di atas, direncanakan untuk membina tiga cabang lagi. Rangkaian pengangkutan harus meliputi bukan sahaja kota, tetapi juga sekitarnya (seluruh wilayah ini menempatkan sekitar satu setengah juta orang).
Kekhususan
Reka bentuk stesen metro Seville sangat tipis: pembangun meletakkan fungsi di barisan hadapan. Walau bagaimanapun, reka bentuk stesen secara umum dapat disebut moden dan menyenangkan bagi mata, terdapat banyak kaca, plastik dan logam berkilau. Tetapi siling selalunya permukaan konkrit digilap sederhana, tanpa sebarang penamat.
Pelantar dipisahkan dari trek dengan pagar khas. Ia mengandungi pintu gelangsar yang terbuka secara automatik, tetapi ada juga pegangan khas di atasnya, dengan mana anda dapat membuka pintu secara manual sekiranya berlaku kecemasan.
Seperti di banyak metro di dunia, di setiap stesen terdapat papan elektronik yang memberitahu waktu ketibaan kereta api seterusnya; Oleh kerana selang waktu antara kereta api di metro Seville kadang-kadang cukup panjang, papan ini sangat penting di sini. Juga, pendirian khas dipasang di setiap stesen. Ini berisi informasi tentang waktu kerja kereta bawah tanah, tarif, peraturan untuk menggunakan sistem pengangkutan. Anda juga boleh mempelajari peta metro di sana.
Kaca panorama dipasang di kereta pertama setiap kereta api, di mana teksi pemandu dapat dilihat dengan sempurna.
Laman web rasmi: www.metro-sevilla.es
Metro Seville
Dikemas kini: 2020-01-03
