- Tambang dan tempat membeli tiket
- Laluan Metro
- Jam bekerja
- Sejarah
- Kekhususan
Mereka yang merancang untuk mengunjungi bandar terkenal yang terletak di teluk Teluk Naples pasti mengunjungi metro bandar. Faktanya ialah metro Naples bukan hanya sebahagian daripada sistem pengangkutan awam, tetapi juga muzium yang sebenar. Reka bentuk banyak stesen sangat mengagumkan. Antaranya boleh disebut stesen "Dante" dengan barisan puisi penyair hebat yang bersinar di dinding atau stesen "Universiti" dengan lajur hitam dalam bentuk wajah manusia dan panel kristal berwarna yang menghiasi peti besi …
Tetapi jika anda tidak berminat dengan seni dan hanya mengharapkan kemudahan dan kepantasan dari kereta bawah tanah, maka anda tidak akan kecewa. Metro Neapolitan adalah alat pengangkutan yang selesa dan cepat di sekitar bandar, sangat dituntut oleh warganegara dan pelancong. Terutama sibuk adalah Jalur Kuning, yang menghubungkan pusat bandar dengan pinggir bandar; stesennya, dengan cara, dibezakan dengan reka bentuk yang sangat menarik dan tidak biasa.
Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa keselesaan, kepantasan dan keindahan digabungkan dalam sistem pengangkutan ini menjadi keseluruhan yang harmoni.
Tambang dan tempat membeli tiket
Tiket untuk semua jenis pengangkutan awam Neapolitan (termasuk metro) boleh dibeli di kios tertentu, yang mudah dikenali dengan tanda "Tabacchi". Tiket juga boleh dibeli dengan cara biasa untuk orang Rusia - di mesin layan diri yang dipasang di metro.
Kanak-kanak di bawah umur enam tahun memasuki metro secara percuma, untuk penumpang lain tiket diperlukan. Terdapat jenis hantaran berikut:
- selama satu setengah jam;
- Untuk sehari;
- selama seminggu;
- untuk sebulan;
- untuk setahun.
Bagi pelancong, pilihan terbaik adalah tiket khas, berlaku selama tiga hari dan memberi hak untuk masuk percuma ke tiga tarikan bandar, termasuk muzium arkeologi. Kos tiket sedemikian adalah dua belas euro. Jangan lupa menumbuknya ketika memasuki kereta bawah tanah. Tempoh sahnya bermula pada masa pengkomposan.
Sekiranya anda memutuskan untuk membeli tiket untuk jangka masa yang lebih lama (misalnya, sebulan atau seminggu), harap maklum bahawa dokumen perjalanan ini mesti menyertakan nama dan tarikh lahir anda. Untuk menggunakan tiket seperti itu, anda mesti selalu membawa beberapa jenis dokumen yang membuktikan identiti anda: jadi sekiranya bertemu dengan pengawal, anda akan dapat membuktikan bahawa tiket itu milik anda.
Tiket jangka panjang hanya perlu dikompos sekali - pertama kali ia digunakan. Ini mesti dilakukan. Sekiranya tiba-tiba, atas sebab tertentu, tidak mungkin untuk meninju, pastikan untuk menulis waktu dan tarikh perjalanan pertama di bahagian belakang tiket - ada tempat yang ditentukan khas untuk ini. Sekiranya anda memilih untuk mengabaikan peraturan ini, anda perlu membayar denda yang besar.
Laluan Metro
Peta metro Naples
Pada masa ini, metro Neapolitan merangkumi tiga cawangan, panjangnya hampir tiga puluh lima kilometer. Terdapat tiga puluh empat stesen di metro. Empat ratus tujuh puluh ribu penumpang menggunakan perkhidmatan metro setiap hari. Lebih dari seratus tujuh puluh juta orang diangkut dengan kereta api setiap tahun.
Panjang cawangan, ditunjukkan pada peta dengan warna kuning, adalah lapan belas kilometer. Terdapat lapan belas stesen di talian ini. Hampir kesemuanya adalah stesen aras dalam. Sebahagian kecil garisan adalah tanah. Cabang ini menghubungkan bahagian tengah bandar, di mana banyak tempat bersejarah terletak, dengan daerah utara. Talian akan diperluas pada tahun-tahun mendatang. Dia harus melalui lapangan terbang dan menutup di gelanggang. Pada masa ini, talian ini merupakan salah satu arteri pengangkutan utama di bandar, ia sering digunakan oleh penduduk bandar dan pelancong. Di talian inilah stesen paling indah berada.
Garis Biru, yang panjangnya enam belas kilometer, mempunyai dua belas stesen.
Garis Biru adalah yang terbaru dan terpendek dari ketiga-tiganya. Ia dibuka pada tahun 2000-an. Panjangnya lebih dari dua kilometer. Terdapat empat stesen di dalamnya (semuanya dalam). Cawangan ini terletak di sebelah barat bandar.
Talian dikendalikan oleh operator yang berbeza: Garis Kuning dan Biru mempunyai operator biasa, tetapi Garis Biru dikendalikan oleh syarikat yang berbeza.
Jam bekerja
Setiap cawangan metro Neapolitan mempunyai waktu buka sendiri. Kereta api pertama dari Laluan Kuning berlepas pada pukul enam pagi, laluan beroperasi hingga pukul sebelas pagi (dan salah satu stesen ditutup pada pukul sepuluh dan dua puluh minit). Garis Biru mempunyai jadual kerja yang hampir sama.
Waktu buka Garis Biru jauh berbeza dengan dua cawangan di atas. Jalur Biru hanya beroperasi lima hari seminggu dan ditutup pada hujung minggu. Pekerjaannya bermula agak lewat - pada pukul tujuh tiga puluh pagi. Laluan tren berhenti pada sebelah petang - jam setengah lewat tiga.
Selang masa antara komposisi biasanya sekitar lapan minit. Pada waktu puncak, mereka dikurangkan menjadi enam minit, dan setelah pukul sembilan malam, kereta api beroperasi kira-kira sekali setiap lima belas minit.
Sejarah
Kita boleh mengatakan bahawa sejarah metro Neapolitan bermula pada separuh kedua abad ke-19. Benar, pada masa itu tidak ada kereta bawah tanah di kota, tidak ada pekerjaan pembinaannya yang dilakukan dan bahkan tidak ada rancangan untuk pembinaannya. Tetapi kemudian di kota dan sekitarnya, kereta api dibina dan berfungsi, yang mempunyai beberapa bahagian yang terletak di bawah tanah. Semua jalan ini hampir tidak dapat dihubungkan. Pada pertengahan abad kedua puluh, ide itu dinyatakan untuk menyatukan mereka, untuk membuat satu rangkaian pengangkutan, yang akan merangkumi metro.
Pembinaan metro bermula pada pertengahan 70-an abad XX. Kerja berjalan dengan perlahan, pembukaan metro hanya berlaku pada tahun 90an. Bahagian terbuka pertama panjangnya empat kilometer dan mempunyai enam stesen. Kemudian, cawangan-cawangan lain muncul, beberapa alat kelengkapan dibina, yang hari ini juga merupakan sebahagian daripada rangkaian pengangkutan tunggal, yang merangkumi landasan kereta api dan metro. Semua kenderaan ini adalah sebahagian daripada sistem pengangkutan berkelajuan tinggi bandar.
Menurut rancangan untuk pengembangan metro, tiga barisan baru akan muncul dalam waktu dekat, dan semua yang ada akan diperpanjang. Panjang keseluruhan trek akan melebihi sembilan puluh kilometer, seratus empat belas stesen akan berfungsi (di mana lebih daripada dua puluh akan menjadi stesen pertukaran).
Kekhususan
Untuk meningkatkan tarikan pelancong di Naples, sebuah projek sedang dilaksanakan untuk memperbaiki reka bentuk stesen metro. Kejayaan yang telah dicapai telah dicapai: hari ini stesen Toledo dianggap sebagai salah satu stesen metro Eropah yang paling indah.
Pintu masuk ke stesen ini terletak di jalan membeli-belah utama di bandar. Lobi dihiasi dengan mozek yang rumit, tema mereka adalah kehidupan kota Itali dan sejarahnya. Turun ke stesen, penumpang nampaknya berada di dunia bawah laut. Mozek khas dan permainan cahaya memberikan kesan yang luar biasa.
Tetapi "Toledo" bukan satu-satunya stesen yang dirancang asli dari kereta bawah tanah Neapolitan. Kita boleh mengatakan bahawa metro ini sendiri adalah muzium yang patut dikunjungi. Sekurang-kurangnya definisi ini berlaku untuk banyak stesen di Garisan Kuning.
Laman web rasmi: www.anm.it
Metro Naples
