- Tambang dan tempat membeli tiket
- Laluan Metro
- Jam bekerja
- Sejarah
- Kekhususan
Di Volgograd tidak ada metro dalam erti kata klasik, tetapi ada yang disebut metro. Ini adalah jenis pengangkutan bandar awam yang berjaya menggabungkan ciri, keupayaan dan kualiti dua orang sekaligus - metro dan trem. Oleh itu, trem metro adalah metro (bawah tanah) + trem (permukaan).
Sistem trem seperti ini sering disebut metro Volgograd, ia mempunyai lebih dari dua dozen stesen (lebih tepatnya, 22). Bahagian bawah tanahnya sedikit lebih dari tujuh kilometer dan enam stesen, sementara bahagian bawah tanah telah dibina dan diperbaiki dengan ketara dari laluan trem konvensional. Matlamat utama yang dicapai oleh pihak berkuasa bandar adalah untuk meningkatkan kelajuan pergerakan di sekitar bandar dan memastikan bahawa trem metro tidak bersilang dengan jenis pengangkutan lain.
Menariknya, majalah Forbes, yang telah mengumpulkan penilaian selusin sistem trem paling menarik di dunia, juga memasukkan Tram Metro Volgograd: ia berada di kedudukan keempat dalam senarai. Sebab utama ini adalah kejuruteraan, kerana di Volgograd, terowong bawah tanah bertukar tempat tanpa persimpangan tradisional dalam kes seperti itu.
Secara umum, trem metro mempunyai jarak 17.3 km, dilengkapi dengan 22 stesen, melalui bahagian tengah dan utara bandar. Oleh kerana kekhususan bandar ini panjangnya 50 km, bahagian pengangkutan yang begitu besar tanpa kesesakan lalu lintas bandar dan kesesakan adalah kelebihan nyata bagi penduduk bandar.
Tambang dan tempat membeli tiket
Oleh kerana metro Volgograd adalah trem metro, tiket untuk perjalanan boleh dibeli di pejabat tiket di stesen (hentian). Hari ini, hampir semua warganegara lebih suka membeli kad pengangkutan elektronik. Harganya ialah 100 rubel. Anda boleh mengisi semula dalam jumlah 50 dan 15 ribu rubel.
Anda juga boleh membayar tambang terus ke konduktor di dalam kereta. Untuk menjimatkan wang, anda boleh membeli pas bulanan "Metroelectrotrans" Perusahaan Kesatuan Negeri untuk satu atau beberapa jenis pengangkutan.
Tambang terakhir berubah pada tahun 2017: sebagai contoh, pada 1 Januari, Volgograd City Duma menetapkan tambang di trem metro pada 25 rubel. Sekiranya anda membeli kad pengangkutan, anda dapat menjimatkan 2 rubel pada setiap perjalanan.
Kad pengangkutan elektronik mudah dibeli bukan hanya di stesen itu sendiri, tetapi juga di rangkaian tempat penjualan Metroelektrotrans MUE.
Laluan Metro
Sebenarnya, trem metro Volgograd adalah satu jalur, namun, kerana ciri dan lokasi kejuruteraan, ia terbahagi kepada tiga laluan:
- ST dari VGTZ hingga pl. Chekistov. Stesen: "Tractor Plant", "Khlebozavod No. 4", "Autocenter (Vodootstoy)", "Ilyich Hospital", "Plant" Barrikady "," Gymnasium No. 14 (No. No. 31 Sekolah) "," Stadium "Monolit", "Tanaman" Krasny Oktyabr "," Jalan Bahagian Pengawal ke-39 "," Renaissance Square "," Istana Sukan "," Mamayev Kurgan "," TsPKiO "," TRC "Europe-City Mall", "Lenin Square", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Chekist Square".
- ST-2. Dari VGTZ ke Elshanka, dilanjutkan pada tahun 2018. Ia secara praktikal mengulangi laluan ST, tetapi telah diperluas ke dua stesen - selepas Pionerskaya, terdapat Profsoyuznaya, TyuZ, Yelshanka.
- T-1. Stadium ("TRC" City Eropah MALL ") - Elshanka. "Lenin Square", "Komsomolskaya", "Pionerskaya", "Profsoyuznaya", "Teater Belia". Laluan ini dianggap sebagai jalan alternatif. Ia jarang sekali digunakan.
Jam bekerja
Trem berkelajuan tinggi (metro) di Volgograd membuka pintu di stesen pada masa yang berlainan. Jadi, stesen "Lenin Square" dibuka pada jam 5:37, dan yang lain - sedikit kemudian atau lebih awal, semuanya bergantung pada waktu keberangkatan kereta api pertama dan jadualnya. Perkara yang sama berlaku untuk penutupan: stesen yang sama menutup pintunya pada pukul 11:37 malam dan tidak seminit kemudian.
Selang pergerakan adalah:
- 4 minit (laluan ST) dan 9 minit. (laluan ST-2) pada waktu sibuk.
- 7 minit (CT) dan 9 minit (CT-2) selebihnya masa.
Selepas jam 21-00, selang waktu meningkat menjadi 20-30 minit, kereta api terakhir berangkat dari stesen terminal pada pukul 23.30 (oleh itu, masa mereka akan disesuaikan di sepanjang laluan).
Sejarah
Sejarah trem metro bermula dengan cara yang sopan: jalur trem biasa digunakan dalam sistem pengangkutan di bandar. Tetapi pada tahun 1976, sejumlah rundingan diadakan, berdasarkan asasnya, pihak berkuasa kota memutuskan untuk sedikit mengubah susunan perkara semasa dan membangun garis bawah tanah. Tiga stesen pertama bahagian bawah tanah trem metro dibina pada tahun 1984, tetapi ini bukanlah penghujungnya.
Para jurutera melihat tugas utama pembinaan tersebut menjauh dari pusat bandar, di mana laluan trem akan menyebabkan beban yang tidak perlu di jalan raya. Bahagian bawah tanah secara langsung - yang disebut metro Volgograd - tidak melintasi laluan lain, jadi ia dipanggil jalan raya.
Pembinaannya dilakukan sedemikian rupa sehingga pada masa depan stesen kereta bawah tanah dapat menerima kereta api metro konvensional dan bukannya kereta dua kereta. Sejak Mei 2018, trem baru juga beroperasi di talian. Kami membincangkan mengenai kereta 4-axle motor sehala penumpang, yang jelas berbeza dengan yang biasa di mana ia dilengkapi dengan tingkat lantai yang berubah-ubah (tingkat rendah). Mereka dihasilkan di kilang Ust-Katavskiy.
Semua stesen trem berkelajuan tinggi, yang dibuka pada tahun 2018, dilengkapi dengan sistem pemantauan video moden.
Kekhususan
Perbezaan utama antara jalur darat-bawah tanah Volgograd adalah jelas: pada dasarnya, ia menyatukan dua jenis pengangkutan, oleh itu ia menerima nama "metrotram". Stesen terdalam tenggelam 14 meter di bawah tanah - ini adalah "Profsoyuznaya", dan stesen tertinggi terletak 15 meter di atas permukaan tanah - "Pionerskaya". Di bahagian bawah tanah kereta bawah tanah ada … kompos! Penumpang mesti "melunaskan" kupon, ia menggembirakan kanak-kanak dan pelawat.
Laman web rasmi: www.gortransvolga.ru
Metro Volgograd
