Penerangan mengenai tarikan
Flinders Street Station adalah stesen keretapi utama di Melbourne, yang terletak di pusat bandar dan merupakan kad nama jenisnya. 1,500 kereta api melalui stesen ini setiap hari bekerja, membawa lebih daripada 110 ribu penumpang.
Tetapi stesen kereta api juga merupakan tempat pertemuan yang popular bagi penduduk kota. Mereka mengatakan bahawa penduduk Melbourne menggunakan ungkapan "bertemu di bawah jam", yang bermaksud pertemuan di pintu masuk utama ke bangunan stesen, di mana jam digantung. Dan ungkapan "bertemu di tangga" bermaksud pertemuan di tangga pintu masuk utama ke bangunan stesen. Bangunan inilah yang paling sering digambarkan pada kad pos upacara di Melbourne.
Pada tahun 1854, stesen kereta api pertama di kota ini terletak di laman web ini, yang disebut "Melbourne". Terminal kayu itu adalah stesen kereta api pertama di Australia, dan pada hari pembukaan, lokomotif wap pertama di negara itu berangkat.
Sudah pada tahun 1882, diputuskan untuk membina stesen baru - sebuah pertandingan untuk projek terbaik diumumkan, di mana 17 arkitek mengambil bahagian. Tetapi kerja pembinaan hanya bermula pada tahun 1900 dan siap pada tahun 1910. Menariknya, projek stesen Flinders Street kemudian dijadikan asas untuk Stesen Loose di bandar São Paulo di Brazil.
Kereta api elektrik pertama meninggalkan stesen pada tahun 1919, dan hanya 7 tahun kemudian, Flinders Street sudah menjadi stesen kereta api paling sibuk di dunia! Pada separuh kedua abad ke-20, jam terkenal di fasad utama bangunan, yang diperoleh di England pada tahun 1860-an, digantikan dengan yang digital, tetapi orang ramai menuntut agar mercu tanda bersejarah itu dikembalikan ke tempatnya, dan jam mengambil tempatnya semula.
Pada tahun 1970-an, pemerintah negara bagian akan membongkar gedung stesen, karena pada waktu itu sudah rusak. Ia dirancang untuk membina bangunan pejabat di tempatnya. Sekali lagi masyarakat campur tangan - banyak kempen untuk melindungi monumen seni bina menyebabkan pemerintah meninggalkan rancangannya dan bahkan memperuntukkan wang untuk pembaikan. Kerja-kerja pemulihan bermula pada tahun 1984 dengan kos sebanyak A $ 7 juta. Dengan wang ini, platform diperbaiki dan diperbaiki, restoran baru dibuka, dan tangga pintu masuk utama dilengkapi dengan pemanasan elektrik untuk menjadikannya kering dalam cuaca apa pun.
