Penerangan mengenai tarikan
Stesen Keretapi Kuala Lumpur adalah salah satu daripada sepuluh stesen terindah di dunia. Contoh menarik dari seni bina kolonial Inggeris ini dibina di pusat bandar pada tahun 1910.
Pengarang projek tersebut adalah Arthur Hubbek, seorang arkitek terkenal, yang dijemput dari Great Britain untuk mengawasi pembangunan ibu negara Malaysia pada separuh pertama abad XX. Komitmennya terhadap gaya Moor, digabungkan dengan pengaruh Indo-Saracenic, banyak menyumbang kepada penciptaan imej unik kota muda. Berkat penggunaan gaya ini dengan mahir, dia berjaya menjadikan bangunan besar stesen itu hampir seperti mainan di luar.
Sudah ada dua stesen keretapi di bandar ini. Tetapi kerana pembangunan yang intensif, sebuah stesen kereta api besar diperlukan. Kos pembinaan dianggarkan melebihi $ 23,000. Pada 1 Ogos 1910, stesen ini dibuka dan selama bertahun-tahun menjadi persimpangan keretapi terbesar di Malaysia.
Apabila melihatnya, mustahil untuk mempercayai bahawa terdapat platform kereta api dan kereta api yang berjalan di dalamnya. Bangunan putih salji yang elegan dihiasi dengan menara yang luar biasa, bawang berkubah, lengkungan terbuka, menara anggun, dan menyerupai kue lapang. Dari beberapa sudut, boleh disalah anggap reka bentuk masjid yang asal. Nampaknya, itu terpengaruh oleh kenyataan bahawa setahun sebelumnya arkitek Khabbek merancang Masjid Jamek yang terkenal. Dengan penampilan luar biasa dan luar biasa, bahagian dalam stesen itu adalah stesen keretapi biasa yang sangat besar.
Hampir 75 tahun kemudian, stesen tersebut telah menjalani pembinaan semula. Aliran pelancong meningkat, dan keadaan selesa diperlukan untuk mereka. Bangunan ini mempunyai ruang tunggu tingkat moden dengan penyaman udara, bar dan kios maklumat.
Dari masa ke masa, kesedaran bahawa bangunan yang indah telah menjadi salah satu tarikan paling menarik dan memerlukan penyelenggaraan yang lebih teliti. Satu kilometer ke selatannya, pembinaan stesen baru bermula. Ia dibuka pada 15 April 2001 dan segera mengeluarkan stesen lama dari lalu lintas antara bandar. Pembentukan muzium kereta api bermula di sana: peralatan kereta api lama dipulihkan dan dihantar ke ibu kota. Lokomotif kecil dan mesin bomba berusia satu abad bahkan muncul di sini. Pada tahun 2007, pada ulang tahun ke-50 kemerdekaan Malaysia, stesen keretapi lama dibuka sebagai muzium, dan bangunannya mendapat status warisan rakyat Malaysia.
Hari ini ia digunakan sebagai stesen keretapi komuter. Tujuan utamanya adalah pusat kebudayaan, mercu tanda seni bina dan hiasan bandar.
