- Tambang dan tempat membeli tiket
- Laluan Metro
- Jam bekerja
- Sejarah
- Kekhususan
Salah satu mod pengangkutan yang paling mudah dan cepat di ibu negara Malaysia adalah metro Kuala Lumpur. Sebilangan pelawat ke bandar menganggap sistem pengangkutan ini terlalu rumit dan lebih suka menggunakan teksi, tetapi idea mereka mengenai metro ini tidak sesuai dengan kenyataan. Sebenarnya, menggunakan metro ini sangat mudah. Ini tidak memerlukan pengetahuan bahasa Inggeris. Mungkin, pada pandangan pertama, kereta bawah tanah Kuala Lumpur akan kelihatan tidak biasa, eksotik, tetapi jika anda cuba menyelidiki peraturan untuk menggunakannya, anda akan memahami bahawa kaedah ini sangat mudah dan logik.
Sekiranya anda belum memutuskan hotel mana di ibu negara Malaysia, kami menasihati anda untuk memilih hotel yang terletak berhampiran stesen metro. Ini akan menjimatkan banyak masa setiap hari. Anda hanya perlu meninggalkan hotel - dan pergi dengan kereta api yang selesa ke kawasan bandar yang anda perlukan (jalur metro meliputi hampir semua kawasan metropolis yang menarik bagi pelancong).
Tambang dan tempat membeli tiket
Untuk masuk ke Metro Kuala Lumpur, anda perlu membeli token dari salah satu mesin di pintu masuk stesen. Di sana anda juga dapat melihat ruang kaca yang tampak seperti pejabat tiket, tetapi tidak dimaksudkan untuk menjual tiket. Mereka yang mempunyai sebarang pertanyaan atau kesulitan semasa menggunakan sistem metro datang ke sini. Wanita yang duduk di seberang kaca itu menjawab soalan dan memberikan maklumat yang diperlukan. Dia juga menukar wang.
Penduduk tempatan menggunakan kad magnetik lebih kerap daripada token, tetapi, seperti yang dikatakan oleh pelancong, masih lebih menguntungkan bagi pengunjung bandar untuk membeli token. Tambang, seperti di banyak sistem metro lain di planet ini, bergantung pada jaraknya. Harga minimum lebih dari satu ringgit (ini adalah nama mata wang negara Malaysia). Kos purata adalah dari dua hingga dua setengah ringgit.
Semasa membeli token dari mesin layan diri, anda boleh memilih antara muka Bahasa Inggeris atau Bahasa Melayu. Beralih dari satu ke yang lain dilakukan dengan butang hijau. Tindakan yang perlu dilakukan di tempat pertama: pilih cabang yang diingini (di sini warna garis akan membantu anda menavigasi) dan stesen yang anda tuju. Sejurus selepas itu, anda akan melihat tambang di skrin.
Harap maklum: mesin layan diri tidak menerima bil besar! Maksimum lima ringgit. Perubahan dikeluarkan dalam bil kecil (satu ringgit setiap satu) atau syiling. Setelah pembelian token berjaya diselesaikan, wajah senyum kuning besar muncul di skrin.
Setelah memasuki Metro Kuala Lumpur, token digunakan untuk pembaca yang terpasang di pintu putar. Pastikan menyimpan tanda anda sehingga akhir perjalanan anda! Semasa keluar, ia mesti dimasukkan ke dalam slot pintu pusing.
Mungkin pada mulanya semua tindakan ini kelihatan sukar bagi anda, kerana penduduk kota Rusia terbiasa dengan peraturan yang sedikit berbeza untuk menggunakan metro. Tetapi, percayalah, setelah beberapa hari tinggal di ibu negara Malaysia (atau mungkin lebih awal), anda akan terbiasa dengan peraturan baru sehingga anda akan mula mematuhinya secara automatik.
Laluan Metro
Sistem kereta bawah tanah Kuala Lumpur hampir seluruhnya berada di atas tanah dan di atas tanah, kecuali beberapa stesen bawah tanah. Kadang-kadang jalan boleh berjalan sangat tinggi di atas tanah. Bahagian metro semacam itu adalah sejenis platform tontonan: semasa perjalanan, anda dapat mengagumi pemandangan kota yang indah, dibuka dari ketinggian beberapa tingkat. Sekiranya anda mahukan pemandangan yang sempurna, duduk di kereta pertama atau terakhir kereta api.
Sistem metro mempunyai lima baris:
- Kuning;
- Merah;
- Burgundy;
- Hijau;
- Hijau gelap.
Panjang Garisan Kuning kira-kira dua puluh kilometer, terdapat lapan belas stesen di atasnya. Panjang Garisan Merah kira-kira lima puluh kilometer. Terdapat tiga puluh tujuh stesen di atasnya. Pergerakan di talian ini automatik sepenuhnya (tidak ada pemandu di kereta api). Panjang garis Burgundy adalah empat puluh lima kilometer, dengan dua puluh sembilan stesen di atasnya. Garisan hijau lebih panjang enam kilometer dan terdapat sedikit lagi stesen di atasnya (tiga puluh satu). Garis hijau gelap adalah yang terpendek: hanya ada tujuh stesen pada jarak enam kilometer.
Pada masa ini, metro Kuala Lumpur sedang dibangun dengan cepat, stesen baru muncul, dan oleh itu skema metro dengan cepat menjadi usang. Sebelum perjalanan, disarankan untuk mempelajari versi terbarunya. Lebih-lebih lagi, lebih baik mencari skema ini di Internet dalam bahasa Rusia (atau dalam bahasa lain yang anda mahir).
Jam bekerja
Kereta api di Metro Kuala Lumpur mula beroperasi pada pukul 6 pagi (lewat hari Ahad). Kerja sistem pengangkutan ini berakhir sekitar pukul sebelas pagi.
Apabila metro berada pada tahap maksimum, selang pergerakan kereta api adalah dua atau tiga minit. Apabila kemasukan penumpang berkurang, selang waktu meningkat menjadi sepuluh minit.
Sejarah
Sejarah Metro Kuala Lumpur bermula pada pertengahan 90-an abad ke-20. Cukup cepat setelah pembukaan sistem pengangkutan ini, kesulitan timbul berkaitan dengan lalu lintas penumpang yang tidak dijangka rendah. Penduduk tempatan lebih suka kereta bergerak di sekitar bandar, hanya sebilangan penduduk metropolis yang memilih metro. Syarikat yang melabur dalam pembinaan Metro Kuala Lumpur mengalami kerugian besar. Keadaan bertambah buruk oleh krisis kewangan pada akhir 90an yang meletus di Asia. Syarikat induk metro tidak dapat membayar balik pinjaman mereka. Kerajaan negara telah menyusun semula hutang mereka.
Pada masa ini, seperti dinyatakan di atas, Metro Kuala Lumpur sedang berkembang dengan sangat aktif.
Kekhususan
Stesen-stesen mempunyai reka bentuk moden, dihiasi dengan aluminium, keluli tahan karat dan plastik.
Penghawa dingin yang dipasang di gerbong cukup kuat; sejuk di kereta bawah tanah. Lebih tepatnya, suhu udara di sana adalah dari dua puluh satu hingga dua puluh tiga darjah Celsius. Tentu saja, ini tidak dapat disebut dingin, tetapi jika dibandingkan dengan suhu udara di metropolis tropika, iklim kereta bawah tanah dianggap tepat seperti sejuk. Inilah sebabnya mengapa penduduk tempatan berpakaian hangat di kereta bawah tanah. Sesiapa yang melancong ke ibu negara Malaysia boleh dinasihatkan untuk membawa baju sejuk atau jaket lengan panjang bersama mereka - mereka akan berguna di kereta bawah tanah. Tetapi di dalam kereta, anda boleh berehat seketika dari cuaca panas tropika di Malaysia.
Di metro Kuala Lumpur, dilarang mengambil bukan sahaja alkohol, tetapi minuman jenis apa pun secara umum. Dilarang menerima makanan di gerbong dan di stesen. Larangan ini tidak hanya berlaku untuk metro, tetapi juga untuk mod pengangkutan lain di ibu negara Malaysia.
Merokok juga dilarang. Lebih tepatnya, merokok hanya dibenarkan di kawasan yang dikhaskan. Sekiranya anda melanggar peraturan ini, anda akan didenda sepuluh ribu ringgit.
Fotografi tidak dibenarkan di kereta bawah tanah.
Sekiranya anda ingin menunjukkan sesuatu di kereta bawah tanah dengan jari anda, maka tunjuk hanya dengan ibu jari anda, jangan sekali-kali dengan telunjuk anda. Ini adalah peraturan sopan santun Malaysia dan mesti dipatuhi bukan sahaja di metro, tetapi juga di tempat awam yang lain. Sudah tentu, kerana tidak memerhatikannya, tidak ada yang akan menghukum anda, tetapi anda boleh mendapatkan kedudukan yang canggung.
Laman web rasmi: www.myrapid.com.my
Metro Kuala Lumpur
