Penerangan mengenai tarikan
Jambatan Belelyubsky, yang terletak di Borovichi, bukan hanya struktur kejuruteraan yang diperlukan, tetapi juga monumen asli seni bina kota.
Telah diketahui bahawa pada separuh kedua abad ke-19, kota Borovichi adalah kota yang sangat maju dari segi infrastruktur dan industri dibandingkan dengan bandar-bandar lain: kilang kertas, kilang untuk pengeluaran pirit, kilang penyulingan, kilang untuk pengeluaran barangan kulit, pengeluaran bahan letupan dan banyak lagi. Pada tahap yang lebih besar, kota ini dikembangkan dari segi batu bata tahan api, oleh sebab itu terdapat simpanan tanah liat berkualiti tinggi khas di dekat kota. Pada masa ini, cawangan Okulovka-Borovichi yang diperlukan telah dibina, tetapi tidak lama kemudian diputuskan untuk memperluasnya ke kota Cherepovets, walaupun idea itu tidak pernah dilaksanakan. Terdapat situasi seperti itu sama sekali tidak ada jembatan tetap tetap di kota yang akan melewati jeram dan Sungai Mstu yang cepat. Pada musim panas tahun ini, tukang bangunan hanya membina jambatan sementara kayu, dan pada musim sejuk, salib ais berfungsi. Selama musim, hanya satu feri yang membawa semua yang diperlukan di seberang sungai, jadi selalu ada antrian panjang di persimpangan, yang sering menimbulkan konflik dan bahkan pergaduhan.
Pada pertengahan tahun 1871, Borovichi City Duma menetapkan masalah mengenai pembinaan jambatan di seberang sungai. Proses ini memakan masa yang cukup lama, kerana dana yang diperlukan untuk pembinaan jambatan itu cukup besar. Beberapa kali usaha telah dilakukan untuk mengumpulkan derma; pihak berkuasa bandar berusaha untuk mengenakan cukai ke atas segala yang mungkin, yang menyebabkan gelombang protes yang tidak dapat dielakkan di kalangan penduduk bandar, dan juga penentangan aktifnya dalam usaha pihak berkuasa untuk "mengaut keuntungan". Situasi tersebut mendekati kenyataan bahawa pihak berkuasa berusaha untuk mengenakan cukai khusus untuk anjing peliharaan, sehingga pemilik yang tidak berkemampuan itu benar-benar mencekik binatang yang tidak bersalah dalam satu malam. Berdasarkan hasil dari semua proses dan operasi, jumlah wang yang diperlukan tetap dijumpai.
Pada tahun 1893, Majlis Bandaraya Borovichi membuat permintaan untuk merancang jambatan baru untuk salah satu pembangun jambatan yang paling berjaya dan terkemuka di pasaran, iaitu kepada profesor Institut Keretapi Nikolai Apollonovich Belelyubsky yang berpengalaman. Perkara yang paling penting adalah memastikan semua kos minimum. Tidak lama kemudian syarikat itu mengemukakan tiga projek untuk dipertimbangkan - yang paling murah, walaupun agak ketinggalan zaman. Projek jambatan melengkung yang moden dan indah juga dipersembahkan. Saintis itu mencadangkan untuk membuat jambatan bersambung tunggal dengan tiga lengkungan dengan lengkungan ke bawah, yang prototaipnya adalah jambatan di atas sungai Rhine di Jerman. Tidak lama kemudian, sebuah projek khas dibangunkan, dan pembinaan jambatan itu bermula. Moscow Metallichesky Zavod mengambil alih pembinaan tiang dan landasan. Pada bulan Oktober 1902, khidmat doa disajikan untuk memulakan pekerjaan. Tetapi ada kegagalan: cerucuk yang terletak di tebing kiri tidak dapat menembus lapisan kerikil dan pecah. Modal mula menyusut. Walaupun begitu, penyelesaian yang betul telah dipilih dan jambatan tersebut berlabuh.
Pada awal Februari 1905, struktur jambatan itu telah siap, dan dipasang pada penyokong. Beberapa hari kemudian, ujian yang diperlukan bermula, dan tidak lama kemudian jambatan itu akhirnya dibuka. Pada hari pembukaan, perayaan diadakan sehingga malam. Banyak penduduk bandar mengucapkan tahniah satu sama lain pada hari yang sangat penting dalam kehidupan kota ini, dan juga mengucapkan terima kasih yang tulus kepada Profesor Belelyubsky, ketua jurutera projek Pshenitsky dan ketua Kota Duma Shulgin. Hanya jambatan baru yang tidak pernah diberi nama, walaupun usaha dilakukan untuk menamakan jambatan itu "Alexandrovsky" untuk menghormati Maharaja Alexander yang Pertama, tetapi nama itu tidak pernah terpendam dan segera dilupakan.
Jambatan ini sedang pejalan kaki.
