Penerangan mengenai tarikan
Kisah Jambatan Notre Dame, yang menghubungkan Ile de la Cité dan Quay Gevre, adalah penceritaan dari musibah berterusan yang telah diperjuangkan dan diatasi oleh orang-orang.
Persimpangan di laman web ini adalah sebahagian dari jalan utama Lutetia bahkan sebelum Rom menakluki Gaul. Ketika pada tahun 52 SM. NS. Pasukan Rom menghampiri Lutetia, penduduk kota membakar semua lintasan yang menuju ke pulau Cité. Orang Rom membina jambatan batu baru. Pada tahun 885-886, setelah pengepungan kota oleh orang Norman, jambatan itu hancur, dan jambatan kecil dibina sebagai gantinya - pada mulanya ia bahkan tidak sampai ke Cité, tetapi hanya digunakan oleh nelayan. Ia berfungsi untuk waktu yang lama, tetapi pada tahun 1406 banjir memusnahkannya. Walau bagaimanapun, tidak ada cukup banyak persimpangan di tempat ini, dan pada tahun 1413 Charles VI memerintahkan untuk membina di sini sebuah jambatan kayu yang kukuh dengan rumah-rumah di atasnya. Jambatan ini telah diberi nama Notre Dame. Enam puluh rumah, yang dianggap paling indah di seluruh Perancis, berdiri di atasnya.
Selepas 86 tahun, dia juga runtuh. Asas untuk pembinaan jambatan baru diletakkan pada tahun yang sama, tetapi sejauh ini mereka menaiki kapal. Jambatan baru - melengkung, batu - muncul pada tahun 1507. Sekali lagi, enam puluh rumah dengan bumbung berkaki yang sama didirikan di atasnya. Terdapat banyak kedai di antara mereka, dan jambatan itu dengan cepat menjadi salah satu pusat komersial di bandar ini. Mungkin di sini untuk pertama kalinya dalam sejarah bahawa rumah mempunyai bilangan, di satu pihak - bahkan di sisi lain - ganjil.
Antara tahun 1746 dan 1788, semua rumah di jambatan itu dirobohkan. Proses ini digambarkan oleh pelukis landskap Perancis yang terkenal pada abad ke-18 Robert Hubert, yang gemar melukis runtuhan. Dalam lukisan Pembongkaran Rumah di Jambatan Notre Dame, beberapa bangunan telah dirobohkan, dan sebahagiannya separuh runtuh. Pemirsa itu, sebagaimana adanya, di tebing Sungai Seine: tidak ada tanggul, jalan setapak untuk kapal, kapal itu sendiri dan orang-orang yang memandang jambatan transformasi dapat dilihat.
Pada tahun 1853, jambatan baru dengan lima lengkungan dibina di atas landasan lama. Dalam sembilan belas tahun, sekurang-kurangnya tiga puluh lima kali tongkang menabrak penopang, dan jambatan itu terkenal sebagai Setan. Saya terpaksa mengeluarkan tiga lengkungan pusat dan menggantinya dengan struktur baru, yang sudah menjadi logam. Jambatan Notre Dame dalam bentuknya sekarang dibuka pada tahun 1919.
