Penerangan mengenai tarikan
Hari ini Jambatan Kamenny adalah salah satu bangunan tertua di St Petersburg, yang hampir tidak pernah mengalami pembinaan semula. Jambatan itu adalah monumen seni bina berharga abad ke-18 yang dilindungi oleh negara. Secara geografi, ia terletak di Terusan Griboyedov (menyeberangnya di sepanjang paksi Jalan Gorokhovaya), menghubungkan Kepulauan Spassky dan Kazansky, dan juga merupakan sempadan antara daerah Tengah dan Admiralty di St Petersburg. Mengikut jenis pembinaannya, Kamenny adalah jambatan melengkung tunggal; mengikut bidang aplikasi - pejalan kaki dan kenderaan. Jambatan bersaiz kecil: lebar 13.88 m dan panjang 19 m.
Perlu diingat bahawa di St Petersburg dan sekarang terdapat beberapa jambatan batu, tetapi penampilan nama sedemikian dikaitkan dengan dua keadaan: sama ada dengan fakta bahawa struktur ini menjadi jambatan batu pertama di kota (sebelum itu, kayu digunakan terutamanya dalam pembinaan jambatan), atau kerana pada penampilan jambatan ini, keindahan dan keaslian batu dari zaman itu terungkap sepenuhnya.
Telah diketahui dengan pasti bahawa pada tahun 1752 di tempat ini ada persimpangan kayu di atas panggung, yang disebut Jambatan Sredny (setelah nama Srednyaya Perspektivnaya Street, sekarang Gorokhovaya).
Dalam bentuknya sekarang, jambatan ini dibina pada tahun 1766-1776. Pada masa yang sama (pada tahun 1769), semasa tempoh pembinaan semula, nama modennya muncul. Selain nama ini, ada pilihan lain: dari tahun 1778 ia dipanggil Jambatan Batu Catherine; pada tahun 1781 itu hanya nama Catherine, tetapi, pada akhirnya, nama sebenarnya kekal - Kamenny.
Jambatan itu dibina mengikut projek jurutera, Mejar Jeneral Vladimir Ivanovich Nazimov di bawah pimpinan jurutera I. N. Borisov. Lengkungan jambatan, yang, menurut projek itu, mempunyai garis besar parabola, dilapisi dengan granit, dan penyangga jambatan itu terbuat dari papan serpihan (batu kapur). Fasad jambatan juga berhadapan dengan granit. Dalam bentuk aslinya, jambatan itu memiliki empat tangga setengah bulat ke air, yang, sayangnya, tidak bertahan hingga ke zaman kita, sejak mereka dilikuidasi pada akhir abad ke-19. Jambatan Batu berhadapan dengan blok granit halus, bergantian dengan blok empat sisi (yang disebut "berlian pedesaan"). Pagar jambatan dirancang seperti pagar tanggul Terusan Griboyedov: balusters yang dilemparkan dari besi tuang, alas granit besar, pegangan logam.
Jambatan ini juga terkenal kerana pada tahun 1880 ia menjadi "peserta" dalam konspirasi revolusioner. Di sinilah anggota masyarakat "Narodnaya Volya" meletakkan dinamit dengan tujuan membunuh kehidupan Kaisar Alexander II. Letupan mengikut rancangan "Narodnaya Volya" sepatutnya menjatuhkan jambatan ketika kru tsar mengikutinya. Jambatan batu itu diselamatkan oleh ketakutan para revolusioner: mereka tidak yakin bahawa tujuh paun dinamit akan cukup untuk runtuhan sepenuhnya. Sangat menyedihkan bahawa tsar masih terbunuh kemudian, dan ia berada di tebing Griboyedov.
Salah satu fakta sejarah jambatan yang luar biasa adalah bahawa untuk bas pertama yang muncul di St Petersburg pada awal abad kedua puluh, laluan menyeberangi jambatan ternyata sangat sukar. Alasan untuk ini adalah pendakian yang sangat curam, yang, omong-omong, hingga saat ini tidak menyebabkan gangguan dalam pergerakan kenderaan yang menarik binatang. Menurut maklumat yang terselamat dari masa itu, penumpang bas harus keluar dari pengangkutan dan menyeberangi jambatan dengan berjalan kaki, dan kemudian duduk kembali.
Perincian unik Jambatan Batu adalah tiang logam dengan namanya. Ini adalah satu-satunya jawatan yang bertahan pada tahun 1949, hari ini diambil sebagai model, berdasarkan landasan jambatan lain di St Petersburg.
