Penerangan mengenai tarikan
Salah satu daripada tiga jambatan gantung yang masih bertahan hingga kini di St Petersburg adalah Jambatan Bank, yang menghubungkan Kepulauan Spassky dan Kazansky melalui Terusan Griboyedov. Persimpangan pejalan kaki ini dibina untuk menyeberangi Catherine Canal ke pintu masuk ke Assignation Bank pada tahun 1825. Kerana "kejiranan" dengan tebing yang berdekatan, jambatan itu dinamakan Bankovsky.
Jurutera V. A. Khristianovich dan V. K. Tretter menjadi pengarang projek itu, terbawa arus, seperti banyak perancang bandar di St Petersburg, penciptaan jambatan gantung rantai yang disebut di atas air oleh rantai logam. Rantai yang digunakan dalam pembinaan Jambatan Bank tertanam dalam rahang griffin besi tuang oleh P. P. Sokolov, seolah-olah yang terakhir, duduk di sudut persimpangan, cuba menahan jambatan itu.
Griffin adalah raksasa mitos dengan tubuh singa, kepala singa atau helang, sayap putih salji dan cakar tajam. Penyahkodan seni bina griffin sangat simbolik: kerana digambarkan dengan tubuh singa, kepala helang dan cakar elang yang dicakar, kombinasi ini melambangkan gabungan fikiran yang tajam dan kekuatan yang luar biasa. Itulah sebabnya griffin secara simbolik mewakili Petersburg. Griffin tidak dipasang di Bank Bridge secara tidak sengaja: mitos Yunani kuno mengatakan bahawa mereka terkenal sebagai penjaga harta yang boleh dipercayai, penjaga emas terbaik. Oleh itu, ia adalah griffin yang dipilih sebagai elemen utama hiasan hiasan jambatan berhampiran bangunan tebing.
Sebagai tambahan kepada griffin yang indah, Bank Bridge "memamerkan" kisi kerja terbuka yang indah dengan corak kipas terbuka dan daun palma. Akibatnya, Jambatan Bank menjadi terkenal sebagai struktur asli dan hiasan yang paling kaya di tempat itu: rumah-rumah yang mengelilinginya di tebing Terusan Griboyedov kelihatan jauh lebih sederhana. Jambatan ini telah terkenal dengan reka bentuk seni bina asalnya bahkan melebihi batas bandar. Walaupun begitu, jambatan itu secara organik menyatu dengan persekitarannya: hiasan jambatan yang kaya itu "dikompensasi" oleh ukurannya yang padat (panjang lebih dari 25 meter dan lebar sekitar 2 meter).
Sayap griffin yang memegang Jambatan Bank terbuat dari tembaga berlapis emas. Ini menarik pencinta mangsa mudah ke jambatan, yang berusaha mengikis penyepuhan dari parut dan patung. Tetapi mustahil untuk memperoleh "perlombongan" seperti itu - emas ditutup dengan lapisan tipis sehingga hanya habuk emas terkecil yang dapat dikikis. Tetapi "pelombong emas" tidak merasa malu dengan ini, dan, pada akhirnya, griffin dan kisi Jambatan Bank jatuh sepenuhnya - semua elemen emas mereka tergores atau dipecah. Pada akhir abad ke-19, parutan dikeluarkan dari jambatan untuk dipulihkan, setelah itu jejaknya hilang tanpa jejak. Untuk masa yang lama, tembok dari Jambatan Bank adalah pagar biasa, yang menggantikan pagar seni yang hilang.
Pada tahun 1949 dek kayu jambatan tersebut dirombak. Pada tahun 1952, mengikut projek A. L. Rotach dan G. F. Pagar besi tuang dipulihkan dengan perlina, dan bersama dengannya, lampu di atas kepala griffin dipulihkan.
Pada tahun 1994, dek kayu jambatan dibina semula untuk kali kedua. Pada tahun 1997, patung griffin diperbaiki dan pagarnya dipulihkan. Pada tahun 2009, penyepuhan itu tergores dari sayap griffin yang baru dipulihkan, seperti pada masa lalu. Pada tahun 2010, dua griffin ditutup dengan penutup pelindung selama lebih dari tiga bulan kerana pengukuhan bahagian tanggul terusan yang runtuh. Melintasi terusan, anda kini dapat mengagumi Jambatan Bank, perwujudan tren romantis yang unik dalam seni klasikisme Rusia pada awal abad ke-19.
