Pengangkutan kereta api dari Ukraine diwakili oleh organisasi Ukrzaliznytsia. Untuk pengangkutan, enam kereta api digunakan, yang menerima penunjukannya walaupun semasa wujud Uni Soviet.
Armada kereta untuk penumpang berjumlah 7025 kereta, dan untuk pengangkutan kargo - lebih dari 132.500. Sebahagian besar pengangkutan penumpang dilakukan oleh kereta api berjenama untuk meningkatkan keselesaan. Banyak kereta api tidak kalah dengan kecepatan yang dipandu. Pada masa yang sama, lalu lintas berkelajuan tinggi di landasan kereta api Ukraine lebih rendah daripada negara-negara Eropah Barat.
Tambang kereta api disediakan untuk orang dengan tahap pendapatan yang berbeza. Anda boleh mengetahui jadual dan kos tiket di laman web uz.gov.ua. Hari ini, tempahan tiket kereta api Ukraine dalam talian adalah mungkin. Perkhidmatan ini terdapat di laman web booking.uz.gov.ua. Jaringan enam landasan kereta api merangkumi semua kawasan di negara ini. Terdapat 126 stesen keretapi utama dan 1,666 stesen di wilayahnya.
Ciri-ciri sistem keretapi
Rangkaian keretapi Ukraine adalah salah satu yang paling maju dan paling padat di Eropah. Panjang laluan operasi kira-kira 22 ribu km. Hanya 42% jalan elektrik. Kelajuan pergerakan kereta api jauh lebih rendah daripada kriteria Eropah. Kelajuan purata kereta api kargo adalah 80 km / j. Untuk menuju standard Eropah, landasan kereta api Ukraine mesti dimodenkan. Koridor trans-Eropah melewati wilayah Ukraine, yang merumitkan peranan kereta api di negara itu.
Kereta api harian bersaing dengan pengangkutan jalan raya di dalam negeri. Walaupun populariti kereta api, sistem kereta api dalam krisis. Ini difasilitasi oleh kemerosotan stok barang. Di jalan Dnieper dan Donetsk, rata-rata memakai sekitar 200%. Armada gerabak sangat disusutkan. Banyak gerabak telah digunakan selama lebih dari 28 tahun. Peralatan baru praktikal tidak dibeli, dan peralatan yang ada dalam keadaan menyedihkan. Kanvas juga dalam keadaan teknikal yang buruk. Pada bulan Mei 2015, pentadbiran organisasi Ukrzaliznytsia mengumumkan kegagalan teknikal kepada pemiutang.
Pengangkutan Penumpang
Sejak sekian lama, pengangkutan rel penumpang dianggap sebagai segmen yang tidak menguntungkan. Perbelanjaannya ditanggung oleh barang. Laluan penumpang kini menjadi keutamaan. Jumlah dagangan mereka semakin berkurang, tetapi pihak pentadbiran melihat kemungkinan peningkatan keuntungan dalam konteks penurunan jumlah. Direncanakan untuk memperkenalkan sejumlah perkhidmatan tambahan untuk penumpang: lebuh raya, meningkatkan kualiti perkhidmatan dan perkhidmatan maklumat.
