Pembinaan kereta bawah tanah di Hangzhou, China, dimulakan pada tahun 2007, dan bahagian pertama ditugaskan pada bulan November 2012. Sejauh ini, hanya ada satu jalur di metro Hangzhou, yang bermula di selatan kota, naik dan ke arah barat, di mana ia berpusing ke arah timur. Di pinggir timur, cabang itu membelok ke selatan. Di bahagian tengah bandar, Jalur Metro Hangzhou mempunyai cawangan utara.
Panjang keseluruhan laluan metro Hangzhou yang ada ialah 48 kilometer. Di laluan kereta api, 31 stesen telah dibuka untuk masuk, keluar dan memindahkan penumpang ke moda darat. Sebilangan besar laluan pertama Metro Hangzhou - 36 kilometer - berjalan di bawah tanah. Jalan-jalan selebihnya diletakkan dengan cara yang tinggi dan lebih tinggi.
Jalur kedua metro Hangzhou, yang sedang dalam pembinaan, akan menghubungkan daerah-daerah barat laut, kawasan tengah dan selatan bandar. Panjangnya 12 kilometer, dan kereta bawah tanah Hangzhou dapat membawa sekurang-kurangnya 300 ribu penumpang setiap hari. Pada masa akan datang, panjang keseluruhan laluan metro Hangzhou akan melebihi 270 kilometer.
Semua stesen metro Hangzhou mempunyai pemandangan khas. Mereka adalah stesen jenis tertutup tanpa platform sisi. Bukaan di kedua-dua belah dewan ditutup dengan pintu, memisahkan terowong dari penumpang. Setibanya di sana, kereta api berhenti sedemikian rupa sehingga pintu mereka bertentangan dengan pintu menuju ruang menunggu. Pintu antara lorong dan lorong di metro Hangzhou terbuat dari kaca, dan anda boleh turun ke pelantar atau naik ke kota di eskalator dan lif, yang membolehkan orang kurang upaya dan orang kurang upaya menggunakan pengangkutan jenis ini dengan selesa.
Tiket Hangzhou Metro
Tambang kereta bawah tanah dibuat di Bandar Hangzhou menggunakan mesin tiket khusus. Dokumen perjalanan mesti diaktifkan di pembaca pintu putar di pintu masuk platform dan disimpan sehingga akhir perjalanan. Ada pilihan "Pilih Bahasa Inggeris" di menu mesin, sehingga ketika membayar perjalanan di metro Hangzhou, para tamu di negara ini tidak menghadapi masalah.
