Penerangan mengenai tarikan
Pelayaran terkenal Aurora menempati tempat yang istimewa di antara banyak tempat bersejarah di ibu kota Rusia utara. Itu dinamai salah satu frigat pelayaran yang menjadi terkenal pada pertengahan abad ke-19, semasa Perang Krimea.
Kapal penjelajah itu mengambil bahagian dalam pertempuran tentera laut Tsushima (semasa perang antara kerajaan Jepun dan Rusia). Itu juga digunakan dalam pertempuran Perang Dunia Pertama. Tetapi pertama-tama, kapal penjelajah terkenal dengan penyertaannya dalam peristiwa 1917: dialah yang memberi isyarat untuk menyerang Istana Musim Sejuk. Isyarat ini adalah tembakan kosong.
Pada pertengahan abad ke-20, kapal penjelajah itu menerima status kapal muzium.
Membina kapal penjelajah
Pada akhir abad ke-19, persaingan geopolitik semakin sengit antara Rusia dan Inggeris, "ancaman Jerman" juga mula berkembang. Kerajaan Rusia terpaksa menguatkan tentera laut … Khususnya, pembinaan beberapa kapal penjelajah baru bermula, termasuk Aurora.
Pembinaan kapal penjelajah telah dimulakan pada pertengahan 90-an abad XIX … Kerja-kerja pembinaan yang diselia Edouard de Grofe … Semasa pembinaan, pelbagai kesulitan yang tidak dijangka muncul. Sebagai contoh, ternyata tidak ada baja pembinaan kapal khas yang diperlukan untuk meneruskan kerja; dia masuk kilang lewat, yang menjadi salah satu sebab kelewatan kerja mengikut jadual. Terlambat, kontrak ditandatangani untuk pembekalan mesin yang diperlukan untuk kapal: tidak mungkin untuk bersetuju dengan pembekal, untuk menyelesaikan syarat yang dapat diterima oleh kedua-dua pihak. Terdapat kekurangan tenaga kerja: pada masa itu, beberapa kapal perang (termasuk empat kapal perang) sedang dibangun di ibu kota Rusia utara, pekerja dan pakar benar-benar tersentak. Terdapat juga sejumlah kesulitan lain, tetapi semuanya akhirnya berjaya diatasi.
Untuk masa yang lama - hampir setahun - kapal penjelajah itu tidak disebutkan namanya. Nama untuknya dipilih oleh maharaja … Raja itu ditawarkan sebelas varian nama kapal; raja memilih nama dewi Rom pada waktu subuh (Aurora).
Pada awal abad XX dihasilkan ujian dijalankan kapal ke dalam air. Upacara ini diiringi oleh salut artileri, pasangan kekaisaran menyaksikan keturunan kapal. Ujian berjaya, selepas itu pembinaan kapal penjelajah itu berlanjutan (ia belum selesai).
Tidak lama kemudian kapal penjelajah itu pergi pelayaran gadisyang sangat pendek. Semasa pelayaran ini, ada masalah dengan kemudi, salah satu baling-baling juga mengalami kerosakan.
Pembinaan kapal penjelajah itu menelan belanja Empayar Rusia sekitar enam setengah juta rubel.
Menguji kapal
Dimulakan ujian kapal penjelajah … Yang pertama - kilang - dilaksanakan dengan tujuan berikut: perlu memeriksa operasi enjin utama kapal, dan juga untuk menghilangkan ketidaktepatan dalam pembacaan kompas (penyimpangan).
Ini diikuti dengan ujian rasmi. Semasa pertama, kecacatan pada mesin wap … Juga beberapa kecacatan lain - yang lebih kecil - membuat diri mereka terasa. Kilang diberi masa dua minggu untuk memperbaiki semua kekurangan ini.
Ujian seterusnya jauh lebih berjaya, tetapi juga mendedahkan beberapa kekurangan kapal penjelajah: semasa pemeriksaan artileri tentera laut, selusin tingkap pecah - di kabin navigator dan beberapa bilik lain. Ujian lain diikuti, mendedahkan kecacatan pada dandang dan mesin … Diputuskan untuk melakukan ujian berikutnya dalam enam bulan, memberi masa kepada pembuat kapal penjelajah untuk memperbaiki semua kekurangan.
Ujian baru, yang dilakukan setelah penghapusan kecacatan yang dijumpai, jauh lebih baik daripada semua yang sebelumnya, tetapi tetap sama sekali tanpa masalah. Kapal penjelajah tidak pernah dapat mengembangkan kelajuan maksimum (kontrak). Walau bagaimanapun, kecacatan yang menghalang kapal daripada berlayar dengan kelajuan ternyata tidak signifikan dan mudah dilepaskan.
Kapal itu menjadi sebahagian daripada armada Rusia.
Perkhidmatan kapal penjelajah
Kapal penjelajah dihantar ke Timur Jauh … Di kapal itu terdapat lima ratus tujuh puluh orang (pelaut, pegawai, pegawai yang tidak ditugaskan, konduktor). Dalam perjalanan, kapal itu jatuh dalam keadaan yang teruk ribut … Elemen mengamuk terungkap banyak kecacatan kapal penjelajah. Khususnya, air meresap melalui tingkap, sebagian besar air muncul di geladak hidup. Setelah pembaikan dilakukan di sebuah pulau kapur kecil, kapal itu terus berlayar.
Tetapi setelah beberapa hari, kesulitan baru mulai timbul: kali ini masalahnya adalah pada pemasangan mesin. Saya terpaksa menghabiskan kira-kira setengah bulan untuk menghilangkan kecacatan. Kerja pembaikan yang cukup banyak dilakukan. Pada masa itu, kapal itu ditempatkan berhampiran pantai Itali, pakar dari kalangan penduduk tempatan terlibat dalam pembaikan.
Jadi, secara berkala menjalani pembaikan kerana kecacatan baru dan baru ditemui, kapal itu secara beransur-ansur sampai ke Afrika Timur. Terdapat mesej mengenai permulaan perang dengan Empayar Jepun … Satu pesanan telah diterima untuk kembali ke Rusia.
Tidak lama selepas kembali, kapal dihidupkan Skuadron Kedua Armada Pasifik … Kapal penjelajah itu dicat dengan warna skuadron ini: sisi menjadi hitam, dan paip - kuning muda.
Kapal sebagai sebahagian daripada skuadron kembali ke Timur Jauh. Kempen bermula dengan sangat tidak berjaya: tidak jauh dari pantai Inggeris, kapal penjelajah itu tersilap ditembak oleh kapal-kapal armada Rusia (mereka menganggapnya sebagai pemusnah musuh). Imam kapal itu cedera parah, yang kemudian menjadi penyebab kematiannya.
Semasa pelayaran, kru kapal penjelajah menunjukkan dirinya dari pihak terbaik - rapat dan rajin. Hampir tidak ada pelanggaran disiplin, walaupun berenang sangat sukar. Krew kapal dijadikan contoh bagi kru skuadron yang lain. Dalam kempen inilah kapal mengambil bahagian yang terkenal Pertempuran Tsushima … Kapal penjelajah itu mengalami banyak kerosakan dalam pertempuran.
Tahap terang seterusnya dalam sejarah kapal - Perang Dunia I … Dalam tempoh ini, kapal penjelajah itu digunakan sebagai kapal peronda, berpartisipasi dalam kempen untuk mengkaji berbagai jalan raya, dan mendukung pasukan darat Rusia dengan tembakan artileri. Kapal itu diserang oleh kapal terbang musuh, tetapi semua serangan ini tidak berjaya.
Pelayaran semasa revolusi
Tidak lama sebelum peristiwa revolusi di ibu negara Rusia utara, kapal penjelajah itu diparkir berhampiran salah satu kilang di bandar ini: kapal itu memerlukan pembaikan. Kapten kapal, Mikhail Nikolsky, sangat bimbang bahawa selama tinggal lama ini, pandangan politik kru dapat berubah: kota itu pergolakan revolusi aktif … Dalam laporannya kepada kepemimpinan, kapten menyatakan kebimbangan bahawa kohesi kru boleh menjadi faktor negatif jika para penghasut dapat menyemai benih sentimen revolusi di atas kapal. Untuk mengelakkan ini, kapten memperkenalkan prosedur ketat di kapal selama tinggal, dia menetapkan banyak batasan untuk kru. Harus diingat bahawa pelaut dan petugas tidak menyukai kapten (bahkan ada yang secara terbuka), namun demikian, hingga peristiwa revolusi Februari, mereka tetap sepenuhnya setia pada tugas resmi mereka. Takut akan kemungkinan pemberontakan di kapal, kapten melepaskan tembakan ke arah para pelaut, yang bersikap menantang. Seorang daripadanya mati, dua cedera ringan. Kemudian, semasa peristiwa revolusi, kapten ditembak oleh pemberontak.
Komando kapal penjelajah itu dipindahkan jawatankuasa kapaldipilih dengan mengundi. Mesyuarat diadakan di kapal, semakin banyak pelayar menyertai Parti Bolshevik. Kerja pengubahsuaian dilakukan dengan sangat perlahan. Namun, menjelang pertengahan musim luruh mereka seharusnya selesai, setelah itu kapal itu hendak pergi ke laut. Setelah mengetahui hal ini, kepemimpinan Parti Bolshevik menentang - kapal penjelajah dan anak buahnya diperlukan oleh para revolusioner.
Seperti yang anda ketahui, kapal penjelajah itu memainkan peranan penting dalam peristiwa revolusi Oktober: berdasarkan isyaratnya, menyerbu Istana Musim Sejuk … Isyarat menjadi tembakan kosong … Tetapi yang berikut harus diperhatikan: hari ini, beberapa sejarawan percaya bahawa serangan itu bermula sebelum tembakan, yang hanya signifikan sebagai tindakan menakut-nakutkan para pembela istana.
Beberapa bulan setelah peristiwa yang dijelaskan, kapal itu kembali diperbaiki. Pada masa itu, penentang revolusi melakukan dua percubaan untuk menangani kru kapal penjelajah: dalam kes pertama, mereka cuba meracuni pelaut dan petugas, pada yang kedua, mereka menanam ranjau darat di kapal (tempurung itu dineutralkan).
Dari kapal latihan ke kapal muzium
Pada 20-an abad XX, kapal penjelajah ini mula digunakan sebagai kapal latihan … Dalam jangka masa ini dan pada 30-an abad XX, dia melakukan beberapa pelayaran. Semasa perang, kapal turut serta pertahanan Kronstadt, selalu dihujani oleh artileri musuh. Pada pertengahan 40-an, diputuskan untuk mengubah kapal menjadi Muzium.
Pada masa ini, di kapal penjelajah, anda dapat melihat pameran yang didedikasikan untuk penyertaannya dalam tiga perang. Kuil kapal itu dipulihkan, yang dihapuskan pada masa pasca revolusi. Kuil ini aktif, walaupun perkhidmatan jarang diadakan di sana.
Pada nota
- Lokasi: di tempat letak kereta berhampiran tebing Petrogradskaya, berhampiran cawangan kanan pertama delta Neva.
- Stesen metro terdekat: "Gorkovskaya", "Lenin Square".
- Laman web rasmi:
- Waktu operasi: dari jam 11:00 hingga 18:00. Penjualan tiket berakhir 45 minit sebelum kapal muzium ditutup. Hari cuti adalah Isnin dan Selasa.
- Tiket: 400 rubel. Bagi pelajar sekolah, pelajar dan pesara, harga tiket adalah dua kali lebih rendah. Pengunjung dalam beberapa kategori istimewa boleh mengunjungi muzium secara percuma. Antaranya ialah pengguna kerusi roda, kanak-kanak di bawah tujuh tahun, keluarga besar.
