Di bandar Bangalore di India, terdapat sistem pengangkutan luar bandar, yang merupakan kereta api bawah tanah berkelajuan tinggi. Ia mula beroperasi pada bulan Oktober 2010. Metro Bangalore adalah yang keempat dibuka di India.
Reka bentuk metro Bangalore bermula pada akhir abad yang lalu, tetapi versi akhir projek ini hanya diluluskan pada tahun 2006. Pembinaan metro Bangalore dilakukan dengan penglibatan pakar Jepun dan berterusan hingga ke hari ini.
Metro Bangalore mempunyai dua jalur aktif, yang ditunjukkan pada skema dengan warna ungu dan hijau. Panjang keseluruhan trek kereta bawah tanah Bangalore lebih daripada 42 kilometer. Beberapa rel diletakkan di bawah tanah, selebihnya berada di rel atas. Mereka dibangkitkan pada asas konkrit yang cukup tinggi di atas tanah. Beberapa stesen dan trek terletak 10 meter di atas jalan-jalan bandar.
Garis 1 bergerak dari utara ke selatan dan ditandakan dengan warna hijau. Ia membentang sejauh 24 kilometer dan hanya tiga dari 24 stesennya yang berada di bawah tanah. Laluan Hijau menghubungkan Jalan Hesaraghatta dan Puttenahalli.
Jalur 2 metro Bangalore berjalan dari pinggir barat bandar di sebelah timur dan mengandungi 17 stesen sepanjang panjangnya, lima daripadanya dibina di bawah tanah. Panjangnya lebih dari 18 kilometer. Pada awalnya, bahagian baris kedua mula beroperasi - pada tahun 2011 enam stesennya yang pertama membawa penumpang.
Kereta api di jalur metro Bangalore adalah tiga kereta, dan voltan dipindahkan menggunakan rel kenalan. Kereta dilengkapi dengan sistem penyaman udara. Semua pengumuman dan nama stesen di metro Bangalore diduplikasi dalam bahasa Inggeris. Mesej suara juga dwibahasa.
Metro Bangalore
Waktu operasi metro Bangalore
Metro Bangalore dibuka pada pukul 5.30 pagi dan membawa penumpang sehingga tengah malam, tujuh hari seminggu. Selang pergerakan kereta api pada waktu puncak tidak melebihi tiga minit.
Tiket metro Bangalore
Anda boleh membayar metro Bangalore dengan membeli kad pintar atau token pintar dari mesin khas di stesen. Mereka harus diaktifkan dengan menyentuh pembaca pusing sebelum memasuki platform. Kos perjalanan ke metro Bangalore adalah lebih kurang satu setengah kali lebih tinggi daripada kos perjalanan dengan bas bandar.
