- Sejarah lapangan terbang hingga 1980
- Sejarah moden lapangan terbang
- Prasarana lapangan terbang Zurich
- Perkhidmatan menarik
Terminal Lapangan Terbang Antarabangsa Zürich adalah perkara pertama yang dilihat pelancong ketika tiba di kantin Zurich dan kota dengan nama yang sama dengan kapal terbang. Orang ramai datang ke sini untuk urusan perniagaan dan percutian. Lapangan Terbang Zurich dihubungkan melalui udara dengan banyak bandar utama di dunia, termasuk megalopoli Rusia. Lapangan terbang ini diiktiraf sebagai hab udara terbesar di Switzerland. Dari segi lalu lintas penumpang, ia termasuk dalam senarai lapangan terbang paling sibuk dan terbesar di negara-negara terdekat dengan Switzerland. Syarikat penerbangan Switzerland "Swiss International Air Lines" berpusat di lapangan terbang ini.
Lapangan terbang ini terletak 13 km dari Zurich - bandar terbesar di Switzerland. Ia dibina di atas tanah milik kota Kloten, jadi lapangan terbang itu memiliki nama kedua - terminal udara Kloten.
Lapangan terbang ini dikendalikan oleh Flughafen Zürich AG. Pemegang saham utama syarikat ini adalah kantong Zurich (33, 33% saham + 1 saham) dan bandar Zurich (5% saham). Saham selebihnya adalah milik syarikat dan individu yang berbeza. Bahagian setiap pemegang saham tidak melebihi 3%.
Sejarah lapangan terbang hingga 1980
Penerbangan pertama oleh juruterbang Swiss di luar negara mereka berlaku pada 21 Julai 1921, tetapi pencarian lokasi yang sesuai untuk mengatur lapangan terbang di kantin Zurich tidak bermula sehingga tahun 1943. Pada tahun 1945, kerajaan persekutuan memutuskan bahawa lapangan terbang itu harus terletak berhampiran bandar Zurich. Perbandaran Kloten menjual tanah seluas 655 hektar ke kanton, di mana pembinaan lapangan terbang bermula setahun kemudian. Oleh itu, kawalan ke lapangan terbang dipertahankan untuk kanton Zurich.
Penerbangan pertama dari landasan barat dibuat pada tahun 1948. Terminal baru muncul di lapangan terbang pada tahun 1953. Pertunjukan udara besar sempena pembukaannya berlangsung selama 3 hari. Pada tahun 1947, lalu lintas penumpang lapangan terbang adalah 133 ribu orang, pada tahun 1952 - sudah 372 ribu. Menjelang awal tahun 50-an, lapangan terbang melayani sekitar 25 ribu penerbangan. Perluasan lapangan terbang dibincangkan pada tahun 1956, tetapi anggaran pembinaan tidak disetujui oleh pemerintah Switzerland sehingga tahun 1958. Pembinaan terminal baru di Lapangan Terbang Antarabangsa Zurich selesai pada tahun 1961.
Terdapat juga halaman sedih dalam sejarah lapangan terbang Zurich. Pada 18 Februari 1969, sebuah pesawat EL AL dirampas oleh empat anggota bersenjata Front Popular, sebuah organisasi yang didedikasikan untuk pembebasan Palestin. Serangan itu ditangkis oleh penjaga pesawat, akibatnya salah seorang pengganas dan juruterbang mati akibat luka mereka. Satu lagi tragedi berlaku pada 18 Januari 1971. Pesawat Balkan Il-18D sampai di lapangan terbang Zurich dalam kabut yang tidak dapat ditembus dan jatuh 700 meter ke utara lapangan terbang. Setelah mendarat di sayap kiri dan gear pendaratan, kenderaan meletup. 7 anak kapal dan 38 penumpang terbunuh.
Pada tahun 1970, pembinaan semula lapangan terbang seterusnya dimulakan, di mana diputuskan untuk membina terminal B. yang lain. Ia siap setahun kemudian. Pada tahun 1972, akhbar tempatan mengangkat isu kebisingan berlebihan yang menyertai operasi lapangan terbang. Ketika itulah penerbangan malam pertama berlaku. Landasan baru dibuka pada tahun 1976. Pembinaannya ditentukan oleh keperluan: yang lama ditutup untuk pembinaan semula.
Sejarah moden lapangan terbang
Pada awal 1980-an, penduduk tempatan semakin membangkitkan isu kebisingan pesawat. Dan pada tahun 1984, pihak berkuasa lapangan terbang membuat keputusan yang menjadi penyebab konflik berlarutan. Mulai sekarang, semua pesawat yang berlepas dan mendarat di lapangan terbang Zurich akan melintasi negara jiran Jerman. Ini berterusan selama beberapa dekad. Secara semula jadi, penduduk komune di Jerman selatan tidak menyukainya. Sejak tahun 2000, perselisihan mengenai penggunaan ruang udara bebas di Jerman oleh pesawat terbang ke Zurich telah dibincangkan di peringkat politik tertinggi. Sangat menarik bahawa pihak-pihak mendekati masalah itu dari sudut yang berbeza. Pihak Jerman sangat marah dengan kenyataan bahawa 90% penerbangan yang dikendalikan oleh lapangan terbang Zurich dilakukan di wilayahnya (sekurang-kurangnya hingga tahun 2002). Pihak Switzerland, sebaliknya, menganggarkan jumlah mangsa. Jadi, di Zurich dan sekitarnya tinggal kira-kira 210 ribu orang, dan di selatan Jerman hanya 750 orang yang harus menahan tahap kebisingan dari pesawat 50 desibel.
Pada tahun 2003, Jerman secara sepihak membatasi jumlah penerbangan di wilayahnya pada siang hari dan melarangnya sama sekali dari 21:00 hingga 7:00 pada hari kerja dan dari 20:00 hingga 9:00 pada hujung minggu. Orang Switzerland berusaha untuk mencabar keputusan ini.
Pada tahun 2000, pihak berkuasa kanton Zurich mengumumkan penswastaan lapangan terbang tempatan. Pengendali lapangan terbang juga diganti. Sejak tahun 2001, semua penerbangan Swissair telah dibatalkan. Walaupun ada pengembangan "rancangan penyelamatan" yang memungkinkan lapangan terbang tetap bertahan, aset pusat udara Zurich terjual, dan aliran kasnya menurun dengan ketara. Hanya pada tahun 2005, setahun setelah syarikat penerbangan Jerman Lufthansa menguasai Swiss International Air Lines, lapangan terbang itu "dihidupkan semula".
Prasarana lapangan terbang Zurich
Lapangan terbang ini terdiri daripada tiga terminal berlabel A, B dan E. Semua dihubungkan ke Airside Center, yang dibina pada tahun 2003. Di sebelahnya anda dapat melihat bangunan lain yang disebut "Airport Center". Di sinilah terletaknya kawasan pendaftaran tiket, pusat membeli-belah yang besar, stesen keretapi, tempat letak kereta dan stesen bas.
Semua pelancong, di mana pun mereka terbang, mendapat layanan yang sama tinggi. Mereka berpeluang mengunjungi kedai bebas cukai dan pelbagai bar dan restoran sebelum bertolak. Kemudian aliran penumpang dibahagikan kepada dua bahagian: mereka yang pergi ke negara-negara Eropah di mana perjanjian Schengen berkuatkuasa, dan mereka yang terbang ke negara-negara lain di dunia.
Bahagian yang sama wujud semasa tiba di lapangan terbang Zurich. Warganegara Switzerland dan pelawat dari wilayah EU serta penumpang dari negara lain dilayan di berbagai sektor Airside Center dan sampai ke kompleks Airport Center dengan laluan yang berbeza. Tidak mungkin tersesat di lapangan terbang utama di Switzerland. Anda hanya perlu memperhatikan papan tanda atau meminta bantuan kakitangan lapangan terbang.
Penerbangan dilayan oleh terminal yang berbeza:
- Terminal A, di mana pintu masuk ke lapangan terbang di bawah huruf A, dibuka pada tahun 1971 dan digunakan secara eksklusif untuk mengirim dan menerima penerbangan dari kota-kota di wilayah Schengen, termasuk penerbangan domestik di Switzerland. Sejak dibina semula pada tahun 1982-1985, ia berbentuk seperti jari dan bersebelahan dengan Pusat Udara di satu sisi;
- Terminal B dengan gerbang B dan D dibina pada tahun 1975. Ia ditutup untuk pembinaan semula selama tiga tahun dan mula menerima penumpang sekali lagi pada November 2011. Reka bentuknya yang memanjang menyerupai Terminal A dan juga dihubungkan ke bangunan Airside Center. Terminal ini melayani penerbangan antarabangsa ke kawasan Schengen dan bukan Schengen;
- Terminal E dengan gerbang yang ditandai dengan huruf E adalah antarabangsa. Ia diketepikan dari bangunan lapangan terbang lain di antara kedua landasan pacu. Terminal ini mula beroperasi pada 1 September 2003. Ia dihubungkan ke Airside Center oleh kereta bawah tanah Skymetro.
Lapangan Terbang Zurich mempunyai tiga landasan pacu dengan panjang 3,700 m, 3,300 m dan 2,500 m. Landasan terpanjang dan terpendek terutama digunakan untuk lepas landas, sementara landasan tengah untuk pendaratan.
Lapangan Terbang Zurich dihubungkan melalui udara dengan 162 penempatan di 62 negara.
Perkhidmatan menarik
Menaiki kelas satu adalah menyenangkan, mendapatkan dari Switzerland di kelas satu adalah lebih menyenangkan, kerana penumpang VIP dapat mengandalkan sejumlah bonus hebat di lapangan terbang Zurich. Contohnya, terdapat 9 ruang menunggu untuk pelanggan tinggi lapangan terbang. Salah satunya mempunyai dua restoran dan bar. Satu restoran menyajikan masakan khas dan pilihan wain yang mewah, sementara yang lain menawarkan makanan istimewa Amerika. Selain itu, ada 2 kamar hotel (tidak dapat dipesan sebelumnya) dengan bilik mandi dan bilik kecil dengan kerusi berlengan yang selesa di ruang tunggu yang selesa. Terdapat juga teres terbuka dengan pemandangan indah ke lapangan terbang dan sekitarnya.
Senator Lounge adalah untuk para penumpang yang ingin berdiam diri untuk bekerja atau membaca surat khabar atau buku sebelum berlepas. Ruang membaca dengan kerusi lembut yang selesa disediakan untuk mereka. Terdapat juga restoran, bufet dan bar wiski dengan koleksi minuman ini.
Pencinta kopi berkumpul di SWISS Business Lounge, kerana di sinilah anda dapat menyemarakkan waktu menunggu yang melelahkan dengan secawan kopi yang sangat baik. Bagi peniaga, terdapat pejabat terpencil dengan akses Internet.
Penumpang biasa yang melancong di Kelas Ekonomi juga akan terkejut dengan kualiti perkhidmatan yang disediakan di Zurich Airport. Contohnya, di sini, ketika turun dari kapal terbang, anda boleh membeli tiket pelancongan ke mana-mana negara di dunia. Berhampiran sektor daftar masuk 3, di atas stesen kereta api, dikelilingi oleh banyak butik, terdapat sebuah paviliun perjalanan, di mana pejabat 26 pengusaha pelancongan terkemuka Eropah berada. Bagi setiap pengembara, tawaran unik akan dipilih di sini, yang mustahil untuk ditolak.
Perkhidmatan lapangan terbang lain yang menarik boleh dipesan melalui sms. Sekiranya anda takut melupakan penerbangan anda, maka Lapangan Terbang Zurich akan mengingatkan anda akan hal itu. Di samping itu, dia juga akan mengirimkan maklumat telefon pelanggan mengenai pembatalan atau penjadwalan ulang penerbangan. Untuk memesan perkhidmatan ini, anda perlu menghantar teks "Zrh X" ke nombor 9292 - di mana X adalah nombor penerbangan. Perkhidmatan dibayar.
