Penerangan mengenai tarikan
Jambatan Panteleimonovsky di seberang Sungai Fontanka, yang menghubungkan Pulau Bezymyanny dan Pulau Taman Musim Panas di Daerah Tengah St. Petersburg, serta jalan yang berdekatan, mendapat namanya dari Gereja St. Panteleimon. Jambatan itu adalah kesinambungan dari jalan Pestel ke tanggul Moika. Stesen metro terdekat adalah Gostiny Dvor.
Pada mulanya, di awal Jalan Panteleimonovskaya, terdapat persimpangan kapal, yang disebut dalam dokumen pada tahun 1721. Pada tahun 1725-1726, H. Van Boles mendirikan sebuah jambatan saluran air kayu, yang tidak mempunyai namanya sendiri. Pada tahun 1749-1749 jambatan kayu diganti dengan yang baru, yang projeknya dikembangkan oleh arkitek F. Rastrelli. Ia dilaksanakan dengan gaya Baroque dengan banyak perincian stuko dan ukiran. Selepas banjir pada tahun 1777, jambatan tersebut dibongkar.
Pada tahun 1823-1824, jambatan rantai dibina di atas meta ini, yang mana pengarang projeknya adalah V. von Tretter dan F. Khristianovich. Jambatan ini menjadi jambatan gantung pengangkutan pertama di Empayar Rusia. Pembinaannya diselia secara langsung oleh V. A. Khristianovich dan F. O. Istilah.
Tiang pantai strukturnya terbuat dari paparan granit. Mereka dibawa dari tempat di mana terusan Istana Mikhailovsky dibongkar. Kerja itu diawasi oleh tukang batu utama Samson Sukhanov. Panjang jambatan adalah 43 m, dan lebarnya lebih dari 10 m. Pembukaan jambatan itu berlaku pada bulan November 1824. Elemen struktur besi tempa dan besi tuang dihasilkan di kilang Ch Byrd (kilang Admiralty). Penggabungan granit bertumpu pada timbunan. Portal dari 5 tiang besi tuang diperkuat di kedua tebing. Mereka dihiasi dengan gaya Mesir kuno. Sambutan dihiasi dengan kepala singa. Melalui mulut mereka, rantai yang dibawa diikat, di mana struktur atas dengan dek jambatan diadakan. Roset, lengkungan, tanglung berlapis emas digunakan sebagai hiasan. Keistimewaan jambatan itu adalah bahawa ia bergoyang.
Jambatan rantai telah berfungsi selama 85 tahun. Setelah Jambatan Mesir runtuh pada tahun 1905, diputuskan untuk membina semula. Dalam pernyataan rasmi dari pihak berkuasa kota, alasan lain untuk pembongkarannya ditunjukkan - perlunya meletakkan jalur trem.
Direka oleh arkitek L. A. Ilyin dan A. P. Pshenitsky pada tahun 1907-1908, pembinaan jambatan lengkung berskala tunggal baru bermula. Kerja itu diselia oleh jurutera Reinecke. Walaupun telah dibuka secara rasmi, Akademi Kesenian tidak menyetujui lakaran jambatan yang dikirim untuk persetujuan, kerana mereka menganggap bahawa hiasan pagar lebih seperti pagar balkoni daripada trotoar. Projek ini diselesaikan dan diluluskan pada tahun 1910. Untuk membuat ensembel konsonan dengan jambatan Kejuruteraan Pertama dan Kedua, Ilyin menggunakan teknik hiasan yang serupa. Tetapi Jambatan Panteleimonovsky ternyata lebih megah dalam hiasannya, jika hanya kerana arkitek menggunakan pelapisan daun emas dan hiasan gangsa secara meluas. Unsur-unsur jambatan yang digambarkan dibuat di bengkel kilang Karl Winkler.
Pemulihan pertama Jambatan Panteleimonovsky berlaku pada tahun 1957. Lebih kurang 82 kaki persegi. m perincian hiasan. Lampu lantai yang hilang dipulihkan. Kerja pemulihan berikut dilaksanakan pada tahun 1969 dan pada tahun 1983-84.
Pada tahun 2002, Jambatan Panteleimonovsky menjalani rombakan besar dengan penggantian struktur logam yang usang, permukaan jalan dan kalis air, 5 lubang melalui cangkang yang tersisa dari Perang Patriotik Besar telah dikeluarkan.
Terdapat beberapa perincian menarik yang berkaitan dengan jambatan tersebut. Adalah dipercayai bahawa santo pelindung jambatan adalah Saint Panteleimon penyembuh. Di tempat di mana jambatan itu bertemu dengan Jurutera Pertama, terdapat sebuah tugu untuk Chizhik-Pyzhik. Tidak jauh dari Taman Musim Panas pada tahun 1833-1834, A. S. Pushkin. Menuju dari rumah ke kebun, dia setiap kali melewati jambatan Panteleimonovsky. Jambatan tersebut disebut dalam karya satira A. K. Tolstoy "Impian Popov".
Jambatan itu menukar namanya beberapa kali. Pada tahun 1915 ia disebut Gangutsky, pada tahun 1923 - jambatan Decembrist Pestel, pada tahun 1928 - jambatan Pestel. Sejak 4 Oktober 1991, ia secara rasmi dipanggil Panteleimonovsky.
