- Tambang dan tempat membeli tiket
- Laluan Metro
- Jam bekerja
- Sejarah
- Kekhususan
Sekiranya anda pergi ke ibu kota Dominika dan bermimpi melihat semua pemandangan bandar ini, maka pasti menarik bagi anda untuk mengunjungi metro Santo Domingo - ini adalah satu-satunya metro pertama dan setakat ini di negara ini.
Namun, jika anda tidak menganggap metro Dominika pertama sebagai tarikan pelancong, lebih suka meneroka monumen bersejarah dan galeri seni, anda pasti akan mengunjungi kereta bawah tanah bandar lebih dari sekali. Faktanya ialah metro adalah salah satu jenis pengangkutan awam yang paling mudah di ibu negara Dominika. Benar, sejauh ini tidak merangkumi semua kawasan di kota, tetapi pengembangan sistem pengangkutan ini berjalan dengan cepat. Bagi ibu kota yang jumlah penduduknya meningkat dengan pesat, ini adalah keperluan mutlak; harapan besar disematkan di metro. Ia harus memperbaiki keadaan pengangkutan di bandar dengan ketara; sudah sekarang, terima kasih kepadanya, beberapa bahagian jalan raya yang bermasalah telah lega, dan jumlah kesesakan lalu lintas telah berkurang.
Peraturan untuk menggunakan metro di ibukota Dominika sangat mudah: tidak ada sistem tarif yang membingungkan, tidak ada laluan yang rumit … Di satu-satunya metro Dominika, semuanya mudah dan berfungsi.
Tambang dan tempat membeli tiket
Di metro ibukota Dominika, seperti di metro mana-mana bandar besar di dunia, dokumen perjalanan boleh dibeli di pintu masuk stesen. Anda perlu memilih antara dua tiket - satu plastik boleh dicas semula dan satu kertas sekali pakai.
Dokumen perjalanan sekali berharga kira-kira lima belas peso Dominican. Hantaran isi ulang berharga lebih banyak - kira-kira enam puluh peso. Di samping itu, anda harus segera meletakkan seratus peso (sekurang-kurangnya). Pas ini boleh digunakan untuk beberapa orang (jika bepergian dengan keluarga atau rakan). Dalam kes ini, anda hanya perlu melampirkannya kepada pembaca seberapa banyak orang yang menghantar tiket ini di kereta bawah tanah. Semasa menggunakan kad perjalanan, berhati-hatilah untuk tidak kehilangan akaun anda, jika tidak, tiket akan dikenakan lebih banyak wang daripada yang diperlukan oleh syarikat anda untuk melancong.
Metro ibukota Dominika dianggap salah satu metro anggaran paling banyak di planet ini (kita bercakap mengenai kos tiket).
Laluan Metro
Sistem pengangkutan merangkumi dua cawangan dan tiga puluh empat stesen. Panjang rangkaian kira-kira dua puluh lapan setengah kilometer.
Jalur pertama terdiri daripada enam belas stesen, sepuluh daripadanya berada di bawah tanah, dan selebihnya terletak di jejambat. Semua stesen ini dinamakan sempena tokoh sejarah terkenal di negara ini. Cabang itu mengarah dari utara ke selatan. Bahagian tengah dan selatannya betul-betul bawah tanah. Panjang garis kira-kira empat belas setengah kilometer. Dalam gambar rajah, ditunjukkan dengan warna biru.
Jalur kedua hanya sedikit lebih rendah daripada yang pertama panjangnya, dan sedikit melebihi jumlah stesen: terdapat lapan belas stesen pada baris ini. Ia menuju dari daerah barat kota ke arah timur menuju ke lapangan terbang. Jalur ini paling sering digunakan oleh pelancong, kerana menghubungkan lapangan terbang dengan kawasan-kawasan di mana tarikan utama bandar berada. Warnanya di peta metro berwarna merah. Di pusat bandar, ia bersilang dengan cawangan pertama.
Harus diingat bahawa warna cabang (merah dan biru) tidak dipilih secara kebetulan. Ini adalah warna bendera negara.
Penumpang dilayan oleh beberapa lusin kereta api, masing-masing terdiri daripada tiga buah kereta. Pada masa yang sama, stesen dibina untuk kereta api enam kereta: peningkatan lalu lintas penumpang dijangka pada masa akan datang, yang bermaksud bahawa kereta api tiga kereta perlu diganti dengan yang lebih luas.
Kira-kira dua ratus ribu penumpang menggunakan perkhidmatan sistem pengangkutan setiap hari.
Jam bekerja
Metro Santo Domingo mula berfungsi pada pukul enam pagi. Kereta api beroperasi sehingga pukul sebelas pagi. Selang pergerakan kira-kira lima minit. Dalam hal ini, metro ibukota Dominika dibandingkan dengan banyak sistem pengangkutan yang serupa yang terletak di bandar-bandar besar: kereta bawah tanah dengan selang pergerakan yang pendek jarang terjadi. Sudah tentu, pada waktu sibuk, banyak kereta api metro berjalan dengan selang pergerakan yang sama atau lebih pendek, tetapi biasanya ia meningkat. Dan di metro ibukota Dominika, ia tidak berubah.
Sejarah
Menjelang awal abad ke-21 di ibu kota Dominika, terdapat keperluan untuk membina sistem pengangkutan baru yang akan menyelesaikan beberapa masalah sekaligus; berikut adalah yang utama:
- kesesakan jalan raya bandar yang semakin meningkat;
- pencemaran udara dari kenderaan;
- ketidakcekapan sistem pengangkutan awam yang ada.
Penduduk di ibu negara Dominican meningkat dengan pesat (trend ini berterusan hingga kini). Tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa bandar ini memerlukan metro hampir seperti udara. Kepemimpinan negara telah menyatakan pembinaan sistem pengangkutan baru sebagai salah satu tugas keutamaan dalam waktu dekat, bersama dengan peningkatan kualiti pendidikan dan perubatan.
Pembinaan metro di ibu negara Dominika bermula pada tahun 2005 dan berlangsung selama kira-kira tiga tahun. Pembukaan rasmi dilakukan pada awal tahun 2009, tetapi sebelum itu metro telah berfungsi untuk beberapa waktu, membawa penumpang secara percuma. Tidak lama sebelum pembukaan rasmi, ia ditutup buat sementara waktu. Setelah metro secara rasmi beroperasi, pengangkutan penumpang percuma dihentikan.
Beberapa bulan kemudian, pembinaan bermula di barisan kedua. Ia dibuka pada tahun 2013 (walaupun pada awalnya dijadualkan dibuka pada separuh kedua 2012). Panjangnya lebih dari sepuluh kilometer, terdapat empat belas stesen di atasnya. Setahun kemudian, kerja dimulakan, yang berakhir pada 2018. Bahagian seluas kira-kira tiga setengah kilometer selesai, dan empat lagi stesen muncul di talian.
Pembinaan cawangan ketiga dirancang. Juga dalam rancangan yang lebih jauh - baris keempat dan kelima. Sistem ini harus merangkumi semua kawasan di ibu negara Dominika.
Tidak dapat dikatakan bahawa metro telah menyelesaikan sepenuhnya masalah pengangkutan bandar. Hari ini, hanya sebahagian kecil penduduk bandar yang menggunakan metro, sementara selebihnya lebih suka kereta, bas dan bas mini. Setelah semua laluan yang dirancang selesai dan beroperasi, lalu lintas penumpang akan meningkat secara mendadak, dan keadaan pengangkutan akan bertambah baik.
Kekhususan
Salah satu ciri metro di ibu kota Dominika, yang membezakannya dengan metro lain di dunia, adalah seperti berikut: di beberapa stesen sistem pengangkutan ini mustahil untuk menukar secara percuma di kereta api pulang. Maksudnya, untuk pergi ke arah yang bertentangan, anda perlu turun dari metro, kemudian membayar tambang semula dan masuk semula, tetapi sekarang di seberang platform. Hanya setelah anda menyelesaikan semua tindakan ini, anda dapat menuju ke arah yang anda perlukan.
Pegawai penguatkuasa undang-undang sentiasa berada di platform dan di pintu masuk ke stesen (untuk keselamatan penumpang).
Laman web rasmi: www.opret.gob.do
Metro Santo Domingo
