Penerangan mengenai tarikan
Stesen keretapi stesen Novy Peterhof adalah monumen seni bina yang mempunyai kepentingan persekutuan. Pada awal musim panas 1857, perkhidmatan kereta api penumpang tetap dari St Petersburg ke Peterhof dibuka. Mereka yang pertama kali mengunjungi Peterhof mengagumi bangunan stesen kereta api yang megah, yang mana di dalam surat khabar "Northern Bee" pada 20 Ogos 1857 ditulis bahawa bangunan canggih ini membuka mata penumpang dengan segala kemegahannya. Di atas tiang Gothic "16 fathoms" terdapat menara yang indah, yang melengkapkan kesan. Orang yang pernah mengunjungi "semua landasan kereta api di Eropah mendakwa bahawa mereka tidak pernah melihat stesen yang dibina dengan rasa dan kesan seperti itu."
Bangunan stesen keretapi Peterhof dibina dalam gaya pseudo-Gothic pada tahun 1854-1857s mengikut rancangan arkitek Nikolai Leontievich Benois (1813-1898). Bahagian tengah stesen (tahap pendaratan) ditutup dengan kekuda logam. Fasad bangunan barat disajikan dalam bentuk menara bertingkat 4, di sisinya terdapat lengkungan tajam untuk pergerakan kereta api. Loggias dengan tiang Gothic yang elegan telah didirikan di atas lengkungan. Dinding menara ditembusi oleh tingkap lancet sempit, dan dimahkotai dengan parapet terbuka dengan pinnacles. Bangunan dua tingkat dengan ruang untuk kakitangan dan penumpang terpasang pada volume, yang diperuntukkan oleh menara.
Bahagian depan stesen di sebelah selatan mempunyai portico 3 rentang yang menuju ke dewan besar dengan peti besi runcing berdasarkan tiang yang kuat. Fasad utara bangunan mempunyai bukaan lancet yang lebar, dipisahkan antara satu sama lain dengan penopang.
Semua perincian bangunan adalah watak Gothic yang sengaja. Walaupun bersifat romantis, bentuk seni bina abad pertengahan yang mewah sepenuhnya bergantung kepada tujuan praktikalnya. Ini, dalam rasionalnya, bangunan kereta api pinggir bandar yang boleh dicontohi.
Tidak ramai yang mengetahui bahawa bangunan stesen itu belum siap. Menurut rencana tersebut, diperkirakan pintu dan tingkap berukuran besar, dengan desain Gothic, pengikat harus dibuat dari besi tuang. Dengan tergesa-gesa mereka terbuat dari kayu. Di samping itu, pada bulan Julai 1893, komuniti seni bina menyambut ulang tahun ke-80 N. L. Benoit. Dalam perbualan yang mesra, ini bukan tanpa mengenang bekas karya pahlawan masa kini yang luas. Dalam surat kabar "Week of the Builder" bertarikh 11 Julai 1893, ditulis bahawa stesen kereta api Peterhof, yang pasti dapat dianggap sebagai salah satu bangunan terbaik di Rusia, yang dibina dalam gaya Gothic, "ternyata belum selesai. " Di fasad di banyak bahagian tidak ada menara, yang seharusnya sesuai dengan projek awal. Apabila N. L. Benoit berpaling kepada pengurus jalan dengan permintaan untuk memberikan 1.600 rubel untuk pemutus tembaga besi, kemudian dia bertanya tentang pendapatan dari jumlah ini. Arkitek menjawab bahawa tidak akan ada pendapatan, maka pengurus memutuskan "untuk meninggalkan fasad tanpa menara." Dalam bentuk ini, stesen keretapi Peterhof kekal.
