Penerangan mengenai tarikan
Jambatan Beslet sebagai kemudahan strategik ketenteraan yang penting telah digunakan pada abad ke-11 hingga ke-12. Ini dibuktikan bukan hanya oleh seni bina, tetapi juga hasil kajian prasasti di pinggir batu jambatan, yang dibuat dalam bahasa kuno Georgia Asomtavruli, dengan teks kandungan Kristiani.
Seperti yang dibuktikan oleh sejarawan yang mempelajari wilayah ini, laluan pengangkutan penting melewati lembah sungai Besletka (Basla), menghubungkan beberapa lembah. Oleh kerana pergunungan sungai di gunung itu, menjadikan sejumlah besar orang dan barang sangat sukar atau mustahil dalam tempoh salji mencair di pergunungan, jadi satu-satunya jalan keluar adalah dengan membina jambatan.
Jambatan di atas Besletka, atau Jambatan Ratu Tamara, didirikan sesuai dengan semua kanun seni bina dalam bentuk lengkungan batu tunggal (iaitu, tanpa sokongan). Batu itu terbuat dari batu kapur tempatan, setiap kepingan kubah diberi bentuk berbentuk baji, oleh karena itu, setelah melepaskan bekisting, papak pusat dikompresi di antara mereka semakin kuat, semakin besar beban dikenakan pada mereka. Panjangnya sendiri 13 meter, dan dengan sokongan pinggir pantai keseluruhan jambatan mencapai 35 meter. Permukaan jalan raya dinaikkan hampir 9 meter di atas air, yang secara signifikan mengurangkan lereng jalan di kedua-dua sisi jambatan, dan lebar lima meter memungkinkan untuk menggunakannya untuk lalu lintas dua lorong.
Walaupun selama lapan abad keberadaannya sepenuhnya sebagai muzium dalam keadaan gunung yang keras, jambatan ini masih mempunyai daya tampung 8 tan yang dibenarkan. Rahsia umur panjangnya bukan hanya terletak pada seni pereka, tetapi juga pada kemahiran para pembangun, yang dapat memilih bahan batu dengan kekuatan yang cukup. Sebagai tambahan, batu pada masa itu diletakkan di atas mortar kapur dengan penambahan putih telur, yang memberikannya kekuatan dan ketahanan kolosal.
