Penerangan mengenai tarikan
Jambatan Pevchesky adalah perwakilan dari jambatan-jambatan, yang sering dijumpai di pusat bersejarah St. Petersburg. Jambatan Pevchesky melintasi Moika dan, sebagaimana adanya, meneruskan Palace Square, menghubungkan Admiralteisky ke-2 dan Kepulauan Kazansky. Ia adalah objek warisan budaya Persekutuan Rusia.
Jambatan Pevchesky adalah jambatan terluas keempat di St Petersburg (selepas Kazansky, Aptekarsky dan Blue). Jambatan ini selebar 72 meter dan lebar 24 meter.
Jambatan pertama di laman web ini dibina dari kayu pada tahun 1834 mengikut reka bentuk Montferrand. Tujuan utamanya adalah laluan ke Dataran Istana pasukan yang turut serta dalam perarakan di perasmian Alexander Column. Pagar jambatan pada asalnya dicat kuning. Itulah sebabnya jambatan ini pada mulanya dipanggil Kuning.
Pada tahun 1839-1840. di hujung ensembel Palace Square, sebuah jambatan besi tuang lengkung baru dalam satu rentang dibina dan bukannya jambatan kayu, yang dirancang oleh jurutera Adam E. A. atas inisiatif Menteri Kewangan Kankrin. Semasa pembinaan jambatan, komunikasi antara tebing sungai dilakukan dengan menggunakan perahu yang melintasi.
Jarak jembatan baru adalah lengkungan besi tuang, yang terdiri dari 329 kotak berbentuk baji-caisson, yang diikat bersama. Sambungan struktur yang dilekatkan inilah yang kemudian menjadi elemen struktur yang paling rentan: setahun setelah jambatan itu beroperasi, sekitar 27 mur dan 50 baut dijarah, yang dipusingkan oleh penduduk kota untuk keperluan domestik. Sebuah peti besi bata dipasang di atas lengkungan besi tuang, tiang-tiang itu terbuat dari kayu, di mana penyokong batu puing dipasang, berhadapan dengan granit merah jambu.
Jalan raya struktur ditutup dengan batu pasir kuarsit berwarna kelabu-merah jambu yang dilombong di Tasik Onega (deposit Brusninskoye). Pagar itu dilemparkan dengan kisi terbuka yang terbuat dari besi tuang. Kisi jambatan adalah lakonan seni yang unik, mengingatkan pada karya renda terbaik dengan corak dalam bentuk kipas. Unsur utama corak adalah mengulangi telapak tangan.
Upacara pembukaan jambatan itu berlaku pada 24 November 1840. Maharaja Nicholas I sendiri adalah yang pertama mengalaminya, setelah mengendarainya di dalam kereta dan membuka persimpangan untuk lalu lintas dan pejalan kaki.
Bersama dengan penampilan barunya, jambatan ini mendapat nama baru. Sekarang ia mula disebut Nyanyian. Nama ini berasal dari kenyataan bahawa jambatan itu langsung bertentangan dengan pintu gerbang istana Singing Chapel, yang merupakan pusat budaya muzik di ibu kota.
Mereka mengatakan bahawa tempat untuk jambatan ini dipilih oleh Nicholas I. Legenda mengatakan: sebelumnya di tanggul Moika, 24, tinggal Count Yuri Alexandrovich Golovkin, yang berkaitan dengan keluarga maharaja. Suatu ketika, ketika orang itu diundang untuk makan malam kerajaan di Istana Musim Dingin, dia terburu-buru sehingga, masuk ke dalam kapal, dia tersandung dan jatuh ke dalam air. Sehubungan itu, kiraan itu harus kembali ke rumah. Maharaja, tanpa menunggu Golovkin untuk makan malam, datang kepadanya sendiri. Keesokan harinya, setelah apa yang berlaku, Nicholas I dan isterinya kembali mengunjungi saudara. Semasa lawatan itu, pihak berkuasa mencadangkan untuk membina jambatan di sini untuk mencegah kejadian seperti itu di atas air.
Pada tahun 1937, batu lorong jambatan Pevcheskiy ditutup dengan lapisan aspal.
Pada tahun 2003, kerana keadaan jambatan yang tidak memuaskan, pakar firma Intarsia dan Lenmostostroy memulakan pembinaan semula sepenuhnya. Buat pertama kalinya dalam sejarahnya, jambatan ini telah mengalami baik pulih yang agak serius. Kalis air pada lengkungan jambatan dan sambungan yang dilekatkan putus, asas dan peti besi lengkungan mengalami kerosakan yang ketara, dan retakan muncul di blok besi tuang. Semasa pembinaan semula, dengan bantuan tiang bosan, penyokong jambatan diperkuat, geometri peti besi diratakan, blok peti besi lengkungan besi tuang diperbaiki, dan unsur-unsur besi tuang yang hilang juga dipulihkan. Oleh kerana struktur atas konkrit bertetulang kuat, yang disusun di atas peti besi besi tuang, daya dukung jambatan meningkat. Jalan raya baru siap.
