Penerangan mengenai tarikan
Terusan Corinth yang terkenal di Yunani menghubungkan teluk Saronic (Aegean) dan Corinth (Ionian). Terusan digali melalui Isthmus Korintus yang sempit, sehingga memisahkan Peloponnese dari daratan Yunani.
Idea untuk membina terusan yang serupa di sini dibincangkan pada zaman dahulu. Tulisan pertama yang disebutkan mengenai kemungkinan pembinaan bermula pada pemerintahan Periander zalim Korintus (abad ke-7 SM). Kemudian, kerana pelbagai alasan, projek itu ditinggalkan dan sebuah kapal darat yang lebih sederhana dan murah dibina (tinggalannya dapat dilihat berhampiran terusan hari ini). Pusingan baru kemungkinan pembinaan bermula pada 307 SM. Permulaannya adalah Demetrius Poliorketus, tetapi para jurutera yang diajaknya untuk melaksanakan pekerjaan itu meyakinkannya akan hal yang tidak dapat dielakkan akibat bencana, kerana permukaan air di teluk Saronik dan Korintus tidak sama.
Percubaan besar pertama untuk membina terusan dilakukan oleh Maharaja Nero pada abad ke-1 Masihi. Pembinaan bermula pada 67 AD, tetapi setelah kematian Nero, projek yang mahal itu ditinggalkan. Kemudian, beberapa percubaan juga dilakukan oleh Herod Atticus, Bizantium dan Venesia, yang, bagaimanapun, tidak pernah dimahkotai dengan kejayaan.
Idea membina terusan dihidupkan kembali setelah revolusi Yunani. Isu ini diselia oleh negarawan Yunani, Ioannis Kapodistrias. Tetapi setelah menghitung dokumentasi anggaran, menjadi jelas bahawa projek ini terlalu mahal untuk negara muda, dan ia ditinggalkan buat sementara waktu. Setelah pembukaan Terusan Suez pada tahun 1869, pemerintah Yunani meluluskan undang-undang yang membenarkan pembinaan terusan tersebut. Pada bulan Mei 1882, setelah kerja persiapan yang panjang, pembinaan akhirnya dimulakan. Setelah menghadapi banyak rintangan, termasuk halangan kewangan, 11 tahun kemudian, pada tahun 1893, Terusan Korintus mula beroperasi.
Terusan Corinth panjang 6.4 km, kedalaman 8 m, dan lebar 21.3 m di dasar dan kira-kira 25 meter di atas permukaan laut. Bahagian tepi terusan dihubungkan oleh jambatan kereta api dan tiga jalan kereta.
Hari ini, kerana lebar saluran yang tidak mencukupi dan, sebagai akibatnya, kemustahilan melaluinya kapal-kapal laut moden yang besar, ia telah kehilangan kepentingan ekonomi yang penting. Hari ini, Terusan Corinth digunakan terutamanya oleh pelbagai kapal pelancongan.
