Kereta api Argentina semakin merosot. Sebelumnya, mereka sangat penting untuk pembangunan ekonomi. Berkat sistem keretapi, negara dapat menjadi salah satu pengeksport produk terbesar (daging lembu, gandum, dll.). Pada masa lalu, jalan kereta api dibina dan dimiliki oleh organisasi Inggeris yang mendapat konsesi dari pemerintah Argentina. Pada masa ini, sektor keretapi sangat memerlukan pemodenan. Banyak trek telah rosak, dan kereta api selalu terlambat. Beberapa arahan tidak lagi digunakan.
Pembangunan sektor keretapi
Keretapi menjadi rosak selepas penswastaan. Selepas itu, kualiti perkhidmatan dalam sistem merosot dengan ketara, dan beberapa kereta api dibatalkan. Bahagian jalan yang berbeza diberikan kepada syarikat yang berbeza untuk jangka masa yang panjang. Walaupun keadaan kereta api dalam keadaan teknikal yang teruk, lalu lintas penumpang tetap ada dan popular. Keretapi memainkan peranan penting dalam sistem pengangkutan di negeri ini. Untuk maklumat terkini mengenai laluan, lawati sateliteferroviario.com.ar.
Laluan kereta api Argentina sekitar 34 ribu kilometer panjangnya. Mereka diedarkan secara tidak merata di wilayah negeri. Kelemahan sistem keretapi adalah trek berbilang tolok. Argentina menduduki tempat pertama dari segi lalu lintas penumpang di antara negara-negara Amerika Latin. Perolehan barang di sini tidak begitu intensif seperti di Mexico dan Brazil.
Pengangkutan barang adalah tujuan utama kereta api Argentina. Keretapi penumpang bergerak perlahan dan tidak selesa. Kereta api jarak jauh bergerak ke seluruh negara melalui laluan berikut: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca, dll. Pusat rangkaian kereta api adalah Buenos Aires. Dataran menduduki sebahagian besar negara. Oleh itu, terdapat rangkaian lebuh raya yang maju. Lebuh raya sepanjang 400 ribu km.
Pengangkutan Penumpang
Rangkaian pengangkutan yang padat dan luas merangkumi wilayah Pampa yang paling maju. Kereta api Argentina mempunyai tiga kelas untuk penumpang: kereta api berhawa dingin, kelas pertama dengan tempat tidur dan kelas kedua. Tarif kereta api berpatutan, yang menentukan permintaan tinggi untuk perkhidmatan pengangkutan kereta api. Perjalanan dengan keretapi adalah beberapa kali lebih murah daripada perjalanan dengan bas yang serupa. Kelas termurah adalah kereta api Turista, yang terdapat di semua kereta api penumpang. Ia dilengkapi dengan tempat duduk lembut, tetapi menyerupai kereta api komuter. Kelas seterusnya adalah Primera, di mana tahap keselesaannya sedikit lebih tinggi.
