Keretapi Mongolia adalah milik JSC Ulan Bator Keretapi Rusia-Mongolia. Pengangkutan kereta api menyumbang hampir 80% barang dan 30% lalu lintas penumpang di negara ini. Jumlah trafik menurun dengan ketara akibat perubahan pada tahun 1990. Sebelumnya, sistem kereta api negara ini merupakan bahagian yang tidak terpisahkan dari landasan kereta api USSR. Keretapi di Mongolia adalah salah satu industri ekonomi utama. Keadaan ekonomi secara keseluruhan bergantung pada fungsinya. Negeri ini menempati wilayah yang cukup besar dan mempunyai jumlah penduduk yang kecil. Oleh itu, komunikasi kereta api kurang berkembang. Hanya ada satu laluan penumpang di seluruh negara - dari utara ke selatan. Keretapi Moscow - Beijing juga berjalan di atasnya.
Keadaan Keretapi Mongolia
Prestasi sistem kereta api telah meningkat sejak tahun 2005, ketika terjadi perubahan dalam teknologi operasi. Jaringan kereta api negara dibentuk oleh dua jalur yang tidak saling berkaitan. Keretapi Mongolia terbesar adalah Trans-Mongolia, yang menghubungkan bandar-bandar seperti Ulan Bator, Sukhe Bator, Zamyn Uude. Jalan ini mempunyai panjang rata-rata 1108 km dan beberapa cawangan. Jalan kedua berlepas dari stesen Solovievsk dan membentang ke Bayantumen.
Di Mongolia, ada juga laluan antarabangsa Ulan Bator - Beijing, di mana kereta api keselesaan berjalan. Mongolia kini sedang mengembangkan koridor utara - jalan antara China dan Eropah, dan juga Rusia. Projek ini telah diluluskan pada tahun 2014. Ia merangkumi bidang-bidang seperti pengembangan lalu lintas pengangkutan barang melalui Mongolia, meningkatkan kapasiti kereta api.
Stesen keretapi utama dan terbesar di negara ini adalah stesen keretapi di ibu negara - Ulan Bator. Inilah pusat komunikasi kereta api antarabangsa dan serantau. Stesen ini terletak di bahagian timur bandar, di landasan kereta api Trans-Mongolia. Anda boleh melihat jadual kereta api dan memesan tiket di sumber rasmi Kereta Api Ulan Bator (UBZhD) - www.ubtz.mn.
Syarat untuk penumpang
Kereta api di Mongolia bergerak perlahan. Untuk pengangkutan penumpang, kereta api yang usang digunakan. Di negara lain, kereta api seperti ini telah lama tidak dapat diedarkan. Harga tiket rendah. Sebagai contoh, anda boleh pergi dari Ulan Bator ke sempadan di tempat yang disediakan dengan harga $ 9. Pelancong ditawarkan tempat duduk di gerabak bersama. Baru-baru ini, kereta api berkelajuan tinggi mula beroperasi, yang bergerak di laluan Ulan Bator - Darkhan. Tiket untuk kereta api seperti itu lebih mahal daripada tempat duduk yang dikhaskan. Setelah pengkomputeran sistem menjual tiket kereta api, anda boleh membeli tiket di mana-mana stesen di box office.
