Viktor Kuzerin, Ketua Pengarah Syarikat Perjalanan SODIS, mengapa pelancong Rusia menjadi tebusan agensi pelancongan.
Musim sejuk lalu, seorang kenalan memanggil saya. Dan dia membuat tawaran yang tidak dijangka - untuk membeli syarikat pengendali pelancongan yang besar di ladang anggur. Jenama yang terkenal dan dihormati, pakar dalam lawatan ski
- Perolehan tahunan?
- 80 juta euro.
- Berapa banyak?
- Satu rubel.
- ????? Saya malu untuk bertanya, berapa banyak yang harus anda?
- Saya tidak tahu betul, mungkin enam juta, mungkin lapan … Euro, tentu saja.
Saya kenal pemilik syarikat sejak sekian lama. Veteran industri pelancongan Rusia. Perniagaannya sangat baik. Reputasi yang sangat baik. Bahagian pasaran yang ketara. Dan inilah dia. Bagaimana ini boleh berlaku? Mengapa mereka rosak?
Untuk menjawab soalan retorik ini, anda perlu memberitahu sedikit mengenai teknologi perniagaan pelancongan. Sekiranya anda sudah mengetahui segalanya, atau anda merasa bosan, maka saya menasihati anda untuk terus ke Bahagian 2. Sudah tentu, ini mengenai rasuah. Tetapi tidak semua penjahat! Oleh itu, mari kita bincangkan mengenai perniagaan yang jujur terlebih dahulu.
Bahagian I. Perniagaan Pengendali Jelajah yang Jujur
Demi kejelasan, katakanlah bahawa anda, pembaca, ingin membuka syarikat pelancongan dan menghantar pelancong ke luar negara. Pertama, anda perlu memutuskan kedudukan, iaitu buat pilihan. Adakah syarikat anda akan terlibat dalam pelancongan massa atau pelancongan individu? Anda tidak boleh mencampurkan kedua-dua kraf ini - mereka adalah teknologi yang sangat berbeza. Tetapi perkara pertama yang pertama.
Jadi, pelancongan besar-besaran.
Inilah yang perlu dibuat. Dapatkan pinjaman bank. Beli penerbangan sewa dan sejumlah bilik hotel yang sesuai untuk sepanjang musim. Tidak cukup wang untuk sepanjang musim? Tidak menjadi masalah, anda boleh membeli selama beberapa minggu dan kemudian membayar dari hasil yang diterima. Hanya perlu bahawa tempat duduk di dalam pesawat dan di hotel dipenuhi dengan baik. Sekiranya terdapat lebih sedikit pelancong daripada yang dijangkakan, kerugian dijamin. Anda mesti membawa kerusi kosong untuk wang anda sendiri, atau mengurangkan harga baucar di bawah harga kos. Namun, dengan keadaan pasaran yang baik dan pengurusan yang tepat, skema ini berfungsi. Syarikat ini berkembang dan meningkatkan jumlahnya dari tahun ke tahun. Malangnya, bukan hanya syarikat anda yang berkembang. Tidak banyak pelanggan, dan terdapat lebih banyak operator pelancongan. Setiap tahun semakin banyak rangkaian piagam dilancarkan, semakin banyak blok dibeli dalam penerbangan biasa. Walau bagaimanapun, krisis pengeluaran berlebihan kapitalis. Dengan semua yang tersirat.
Pelancongan individu adalah perkara yang berbeza.
Di sini teknologinya berbeza. Mula-mula anda perlu bertanya kepada pelancong apa yang sebenarnya dia mahukan. Setuju pada harga, ambil bayaran pendahuluan, bayar dan sediakan semua perkhidmatan yang ditentukan oleh kontrak, seperti: penerbangan, pemindahan, penginapan, makan, lawatan, dan lain-lain. Pengendali sedemikian tidak membeli apa-apa secara pukal. Segala pesanan. Oleh kerana banyak pelanggan tidak dapat dilayan dengan cara "manual", maka tidak perlu penerbangan charter secara besar-besaran. Sebilangan besar tiket penerbangan dibeli untuk penerbangan biasa. Semua hotel ditempah atas nama pelanggan dan dibayar pada invois yang berasingan atas namanya.
Ini menjadikan perkhidmatan agak mahal. Tetapi ada lebih sedikit risiko bagi pelancong. Hotel dibayar, tiket ada di dalam poket saya. Kurang risiko untuk pengendali pelancongan. Tidak perlu membeli "barang yang mudah rosak" untuk penggunaan di masa depan - tiket udara dan bilik hotel. Oleh itu, tidak perlu mengira jumlah pembelian dengan tepat. Persaingan ada, tetapi ia hanya menghalang pertumbuhan syarikat. Sesiapa yang bekerja lebih baik, yang perkhidmatan dan harganya lebih menarik, secara beransur-ansur meningkatkan pelanggannya. Inilah yang telah dilakukan oleh SODIS selama lebih dari 20 tahun. Sejauh yang saya tahu, dia cukup baik. Mereka yang kurang bernasib baik ketinggalan atau bahkan mengurangkan aktiviti mereka. Tetapi pemberhentian secara tiba-tiba aktiviti syarikat sedemikian tidak mengancam. Ini sama sekali tidak berlaku, dan tidak boleh berlaku.
Jadi, pengendali pelancongan jenis "massa" berisiko lebih besar. Tetapi dengan sokongan kewangan yang kukuh, perolehannya dapat meningkat menjadi sangat cepat. Dalam keadaan yang baik, sudah tentu. Adakah syaratnya baik?
Pelancongan bukanlah industri yang sangat menguntungkan. Lima peratus perolehan dianggap keuntungan yang baik. Kita bercakap mengenai "untung kotor" Dan ada juga kosnya. Sewa, gaji, iklan. Ekonomi syarikat dengan perolehan tinggi dan keuntungan rendah tidak stabil. Perubahan kecil dalam keadaan pasaran, dan keuntungannya hilang sama sekali. Inilah masanya untuk mengira kerugian anda. Adakah rubel telah berubah? Adakah harga minyak tanah meningkat? Pengurangan permintaan dijamin. Adakah ahli politik menipu? Adakah pegawai keselamatan dilarang keluar? Sepuluh peratus bakal pelanggan hilang "sehingga diberitahu kelak." Adakah penjualan dalam talian berkembang? Lagi tolak. Ingatlah bahawa pengendali yang bercita-cita tinggi telah membeli pengangkutan dan hotel, dan tidak ada yang akan mengembalikan wang kepadanya. Sekarang dia perlu menyelamatkan sesuatu. Oleh itu, terdapat "tidak masuk akal" harga yang tidak masuk akal, yang bertujuan untuk memecah-belahkan sisa-sisa yang menyedihkan dari pangkalan pelanggan dan membantu sekurang-kurangnya sejumlah wang. Pada akhir musim, anda perlu membayar pembekal, mengembalikan pinjaman dan faedah pinjaman. Hasil logiknya adalah tolak dalam kunci kira-kira tahunan syarikat. Sebilangan besar pengendali pelancongan besar-besaran secara kronik tidak menguntungkan. Ini adalah fakta. Ngomong-ngomong, dengan persaingan yang kuat, sebilangan pengusaha pelancongan besar-besaran berusaha untuk mewujudkan sendiri jabatan atau jabatan pelancongan individu atau VIP. Ini dapat memberikan keuntungan yang kecil tetapi dijamin. Tetapi bekerja dengan pelanggan VIP tidaklah mudah. Memerlukan waktu yang lama untuk belajar, dan tidak semua orang cukup sabar.
Jadi, tahun ini membawa kerugian. Apa yang akan datang? Di sinilah pemilik perniagaan mempunyai pilihan. Dengan sedih dapat dinyatakan bahawa tidak ada apa-apa selain hutang yang diharapkan pada masa akan datang. Maka perlu untuk menghentikan penjualan dengan hati-hati, memenuhi dalam beberapa bulan semua kewajiban yang sudah dipikul, mengeluarkan semua pelanggan ke tanah air mereka dan menutup "kedai". Ini adalah bagaimana pemilik Assent Travel, St. Petersburg's Calypso dan beberapa yang lain bertindak dengan penuh tanggungjawab dan jujur. Tidak seorang pun pelanggan terluka.
Anda boleh cuba mendapatkan semula musim depan. Mencari yang terbaik, ambil lebih banyak pinjaman dan beli lebih banyak tempat duduk. Walau bagaimanapun, keajaiban tidak berlaku. Dan musim baru kemungkinan hanya akan membawa kerugian baru. Perkara yang paling tidak menyenangkan akan berlaku sekiranya syarikat penerbangan enggan memberi perkhidmatan kepada syarikat dengan hutang, dan bank tidak memberikan pinjaman baru. Kemudian "kematian mendadak" akan berlaku. Syarikat akan mengumumkan penamatan aktivitinya mulai esok, pelancong harus dikeluarkan dengan mengorbankan "Bantuan Pelancong", mereka yang membayar baucar akan berbaris di syarikat insurans. Inilah yang berlaku dengan "Neva", "Lanta-tour", "Labyrinth" dan banyak lagi. Dengan cara yang sama bahawa penyakit jantung kronik bertindak balas terhadap cuaca buruk, syarikat yang tidak menguntungkan secara kronik tidak dapat bertahan pada tahun semasa dan "mati" sedikit lebih awal dari jadual. Merujuk kepada kesukaran.
Biarkan pembaca memaafkan saya dengan nada akademik saya yang tenang. Sebenarnya, saya betul-betul mahu memanggil spade sebagai spade. Pelanggan pengendali massa kebanyakannya adalah orang miskin. Bagi penduduk Vorkuta yang kutub, untuk keluarga dan anak-anaknya, berehat di tepi laut adalah perkara yang ditunggu-tunggu dan, terus terang, perlu. Dia mungkin telah menyimpan wang untuk perjalanan selama setahun, dan ini sangat menyedihkan. Tidak ada wang lain. Tidak akan ada percutian, tidak akan ada laut untuk anak-anak, tidak akan ada vitamin untuk mereka. Apakah nama orang yang mengatur ini? Sayang sekali bahawa tidak semua perkataan dapat digunakan secara terbuka.
Jadi ada pendapat mengenai penjahat dalam industri pelancongan. Bayangan ketidakpercayaan jatuh pada orang yang berhati nurani. Sebagai contoh, pelanggan baru meminta kami menunjukkan bahawa hotel telah dibayar. Kami akan menunjukkan, tentu saja. Dalam keadaan apa pun, pengurus kami WAJIB memeriksa tempahan sebelum ketibaan: nama pelanggan, tarikh, jumlah dan jenis bilik. Tetapi lebih baik membayar secepat mungkin. Ini demi kepentingan pelanggan - tiba-tiba dia memutuskan untuk membatalkan lawatan. Namun, seperti yang dikehendaki oleh pelanggan, kami akan melakukannya.
Bahagian II. Penjahat dan pencuri
Dunia bukan tanpa orang yang jujur. Satu-satunya kasihan ialah terdapat beberapa orang yang benar-benar jujur. Lebih kerap mereka menemui "jujur bersyarat". Ini adalah prinsip yang bergantung pada jumlahnya. Bagi "jujur bersyarat" untuk mencuri sudu perak dari meja tidak bermoral. Sejuta boleh dan harus diperuntukkan. Kebetulan penipu membuka syarikat pelancongan, memberikan iklan yang menggoda, menjual "anak patung" kepada pembeli yang mudah tertipu dan hilang dengan wang tersebut. Ini berlaku, dan bukan hanya di Rusia. Tetapi ini adalah perniagaan penipu profesional, jenayah tulen! Skema yang lebih elegan untuk mengambil atau mengeluarkan wang digunakan oleh "jujur bersyarat". Mula-mula anda perlu mendapatkan pinjaman baru dari bank yang sama tanpa melunaskan pinjaman. Kemudian, tanpa membayar syarikat penerbangan untuk pengangkutan, dapatkan tempat duduk baru. Selepas itu, jual baucar sebanyak mungkin. Dan ia selesai.
Tetapi bagaimana ini boleh berlaku? Sekiranya saya berhutang dengan rubel, siapa yang akan memberi saya tiga hak untuk dibebaskan? Dan bagaimana membeli selusin tiket udara tanpa wang, secara kredit? Sebilangan besar, memang mustahil. Dan sepuluh ribu mungkin! Anda hanya perlu bersetuju dengan siapa anda memerlukan ukuran rollback yang betul. Ya betul. Sebahagian daripada pinjaman dalam bentuk wang tunai akan diberikan kepada pekerja bank yang bertanggungjawab, sebahagian - kepada pekerja pembawa yang bertanggungjawab. Sebahagian daripadanya akan digunakan untuk gaji pemilik syarikat. Yang tinggal hanyalah untuk pelbagai perkara kecil. Dan kapal itu berlayar! Bahkan ada pendapatan - bagaimanapun, bilik dan tiket hotel dijual kepada ejen pelancongan. Mereka, tanpa mengharapkan masalah, menjual baucar murah kepada pelanggan mereka. Pembeli menatap baucar dengan penuh kasih, menunggu percutian, dan mengemas beg mereka. Sekiranya mereka bernasib baik, mereka akan mempunyai masa untuk berehat. Tetapi tidak semua orang bernasib baik. Kebankrapan, dan dalam hal ini adalah selamat untuk mengatakan - kemuflisan syarikat yang disengajakan, hanya masalah masa. Dan tidak semua orang akan menerima pampasan, kerana wang mereka akan diambil, dengan alasan kesulitan ekonomi, oleh orang-orang yang "bersikap jujur".
Ini adalah bagaimana ia dilakukan. Beberapa bulan sebelum muflis, aset semasa syarikat mula menguap seperti ais kering di tangan penyihir. Wang mengalir keluar di bawah perjanjian yang pelik atau dikeluarkan melalui "timbunan sampah". Kontrak insurans wajib dimeterai dengan syarikat insurans yang tidak mampu bayar. Akibat pelbagai jenis penggabungan dan perpecahan, harta dan dana bankrap tidak dapat diakses oleh pemiutang atau pelancong yang tertipu. Jaminan kewangan dan insurans tidak berfungsi. Adakah lapan ribu pelancong yang ditipu telah mendapat pampasan dari Capital Tour? Tidak kira bagaimana keadaannya! Tak satu pun dari mereka mendapat sepeser pun! Dan pelancongan menggabungkan tanggungjawab syirik, menemukan syarikat baru dan bertindak sebagai perunding dan pakar.
Adakah beberapa pengendali pelancongan boleh dipersalahkan? Tidak ada badan pengawasan dalam pelancongan sebagai industri. Tidak ada yang dapat menghentikan aktiviti yang berpotensi muflis. Tetapi sistem perbankan mempunyai pengatur. Ia dipanggil Bank Pusat. Di manakah penampilan pemodal berpengalaman? Dan siapa yang mengeluarkan tiket yang belum dibayar kepada operator yang bernafas dengan kemenyan? Adakah sukar untuk memastikan bahawa tidak ada tiket yang dikeluarkan tanpa pembayaran atau jaminan pembayaran yang tepat? Dengan amalan ini, pengendali pelancongan tidak akan melambung seperti gelembung sabun, dan pelancong tidak akan menderita. Hanya yang memerlukannya! Lebih mudah untuk membuat undang-undang bodoh lain atau memuatkan syarikat-syarikat bonafide dengan "bantuan perjalanan".
Hasil yang menyedihkan.
