Lapangan terbang di Kaluga

Isi kandungan:

Lapangan terbang di Kaluga
Lapangan terbang di Kaluga

Video: Lapangan terbang di Kaluga

Video: Lapangan terbang di Kaluga
Video: Big Explosion in Russia! Ukrainian Army Launches Drone Attack on Kaluga Oblast! 2024, November
Anonim
foto: Lapangan terbang di Kaluga
foto: Lapangan terbang di Kaluga

Grabtsevo - sebuah lapangan terbang di Kaluga, saat ini tidak berfungsi dan digunakan sebagai lapangan terbang pendaratan untuk pesawat kecil dan helikopter. Sebelumnya, lapangan terbang Grabtsevo digunakan untuk melayani dan menerima pesawat dari Kaluga Aviation Flight Technical School ROSTO.

Pautan helikopter Ka-2 "Gazpromavia" dikerahkan berhampiran lapangan terbang di Kaluga. Pada masa ini, lapangan terbang ini sedang menjalani pembinaan semula yang dirancang, dan ia dirancang untuk beroperasi pada akhir tahun 2014.

Sejarah

Pada pertengahan 70-an abad yang lalu, lapangan terbang di Kaluga menerima pesawat ringan dan sederhana An-24, Yak-40, TU-134, serta helikopter dari semua jenis. Pada awal tahun 90-an, hanya lima penerbangan dilakukan dari lapangan terbang Grabtsev di pesawat An-24 dan Yak-40 dalam arah yang berbeza, seperti Gelendzhik, Donetsk, Kharkov, Leningrad, Minsk.

Pada tahun 2000, pembiayaan lapangan terbang dari belanjawan persekutuan dan tempatan berhenti. Dana yang diterima dari kegiatannya sendiri tidak cukup untuk pemeliharaan lapangan terbang dan penyelenggaraan pesawat, apatah lagi pelaksanaan transportasi udara, sehingga maskapai menghentikan penerbangan, dan peralatan dan kemudahan dimatikan sampai waktu yang lebih baik.

Prospek pembangunan

Pada tahun 2008, media massa tempatan melaporkan bahawa syarikat Kaluga Volkswagen yang besar merancang untuk melabur sekitar 400-500 juta rubel dalam pembinaan semula lapangan terbang. Dan pada bulan November 2013, syarikat China PETRO-KHEHUA LLC dilantik sebagai kontraktor utama untuk pembinaan semula lapangan terbang di Kaluga. Rancangan pembinaan semula merangkumi pengukuhan landasan, laluan teksi, pembinaan semula tempat letak pesawat dan sistem perparitan dan saliran.

Skim pembiayaan melibatkan penggunaan perkongsian awam-swasta. Kos projek adalah sekitar 2 bilion rubel, separuh daripada dana yang dilaburkan dilaburkan dari belanjawan persekutuan negara ini.

Selepas pembinaan semula, lapangan terbang merancang untuk menerima pesawat berbadan lebar dan meningkatkan lalu lintas penumpang sehingga 100 ribu orang setahun. Semua acara diadakan dengan tujuan menarik aliran pelancong asing ke tanah Rusia.

Disyorkan: