Penerangan mengenai tarikan
Di St Petersburg, tidak jauh dari bangunan Institut Smolny di Odessa Street, yang terletak di antara Tverskaya Street dan Suvorovsky Prospekt, pada tahun 1998 sebuah monumen untuk lampu penerangan St Petersburg dilancarkan. Pengarang patung ini dimiliki oleh B. Sergeev dan O. Pankratova. Arca itu diperbuat daripada besi tuang.
Tempat yang terpilih untuk monumen ini amatlah terkenal. Faktanya ialah pada tahun 70-an abad ke-19, bengkel jurutera Alexander Nikolaevich Lodygin terletak di Odessa Street. Orang inilah yang menjadi penemu tungku induksi, alat menyelam autonomi dan lampu pijar, dengan permulaan penggunaan lampu yang menyala secara meluas tanpa lampu.
Lampu pertama di jalan-jalan St. Petersburg muncul pada tahun 1706 semasa pemerintahan Peter I. Mereka menyala pada hari perayaan yang didedikasikan untuk kemenangan dalam perang dengan orang Sweden. Inovasi ini disukai oleh tsar, dan rombongannya, dan penduduk Palmyra Utara. Sejak hari itu, lampu menyala pada semua hari cuti.
Pada tahun 1718, atas perintah tsar, 4 tanglung tetap dipasang di seberang Istana Musim Sejuk. Beberapa saat kemudian, bangku diletakkan di bawah setiap tiang lampu, di mana mereka yang berjalan pada waktu petang dapat berehat. Pekerja khas ditugaskan untuk memerhatikan tanglung. Setelah kematian Tsar Peter, inovasi ini dilupakan, walaupun kemudian Permaisuri Anna Ioannovna mengeluarkan keputusan untuk menerangi jalan-jalan kota. Hanya semasa pemerintahan Permaisuri Catherine II di jalan-jalan di St. Petersburg lampu menyala lagi dan lampu senter direkrut ke perkhidmatan.
Tugas pencahayaan lampu cukup mudah - untuk mengisi bekas khas dengan cecair mudah terbakar, cahaya, padam dan, jika perlu, memperbaiki lampu jalan. Satu lampu menyala 8 hingga 10 lampu.
Pada pertengahan abad ke-18, terdapat kurang dari 600 tanglung di St Petersburg, dan pada tahun 1794 terdapat hampir 3, 5 ribu. Hal ini disebabkan oleh kenyataan bahawa dalam masyarakat pada masa itu diyakini bahawa menguntungkan untuk terlibat dalam pencahayaan. Banyak pedagang berkontrak untuk terlibat dalam perniagaan ini, dan pemerintah memberi ganjaran kepada mereka yang selalu menyalakan lampu jalan dan mereka yang banyak. Sudah sekian lama menjadi kebiasaan menyalakan lampu pada waktu malam dari awal Ogos hingga akhir April.
Pada tahun 1718, arkitek terkenal J.-B. Leblon menyampaikan kepada umum model pertama lampu jalan, yang diisi dengan minyak rami. Kemudian mereka mula menggunakan minyak tanah dan alkohol sebagai cecair yang mudah terbakar. Lampu gas pertama kali dinyalakan di St Petersburg di Pulau Apothecary pada tahun 1819. Cahaya dari lampu jalan sangat redup ketika itu. Kadang-kadang lampu lampu terlambat untuk menyalakannya tepat pada waktunya atau memadamkannya lebih awal daripada yang diperlukan. Dikatakan pada masa itu bahawa inilah cara mereka menyimpan mentega untuk diri mereka sendiri.
Arkitek terkenal mengambil bahagian dalam reka bentuk model beberapa lampu jalan: Bartolomeo Rastrelli, Henri de Montferrand, Yu. M. Felten. Dan pada bulan September 1873 A. N. Lodygin memasang lampu jalan elektrik pertama di Rusia dan luar negara di hadapan bengkelnya, yang terletak di jalan Odessa di rumah No. 2. Sejak saat itu, profesi lampu ringan secara beransur-ansur mulai kurang diminati, dan lama-kelamaan ia hilang sepenuhnya menjadi sejarah, kerana lampu elektrik menyala secara automatik. Fakta menarik adalah bahawa, walaupun demikian, St. Petersburg tidak menjadi bandar pertama yang diterangi sepenuhnya oleh lampu elektrik. Lampu minyak terakhir dari pinggiran Leningrad dibongkar pada 30-an abad ke-20. Kejuaraan adalah milik Tsarskoe Selo.
Sudah di zaman kita, sebuah muzium yang dikhaskan untuk penerangan St. Petersburg dibuka di rumah Lodygin. Lampu depan St Petersburg kini tidak jauh dari situ. Di sebelah lampu lampu, terdapat lampu reka bentuk yang pernah berdiri di jalan-jalan kota, tetapi sekarang, sayangnya, tidak berfungsi.
