Penerangan mengenai tarikan
Prasejarah pembinaan bangunan Menara Api di Syktyvkar bermula pada September 1899, ketika Kota Duma meluluskan cadangan walikota untuk membina sebuah bangunan batu baru di lokasi bangunan kayu lama kereta api kebakaran dengan tempat untuk petugas dan kandang kuda dan menara pemerhatian yang dilengkapi dengan loceng api. Projek ini dibangunkan oleh arkitek Vologda I. I. Pavlov. Pelaksanaannya bermula pada tahun 1900. Kontrak untuk kerja pembinaan ditandatangani dengan kontraktor terkenal di Republik Komi N. G. Kononov, yang menjemput tukang batu dari kota Solvychegodsk. Aktiviti pembinaan berlanjutan selama beberapa tahun dan hanya dilakukan pada musim panas.
Pada tahun 1907, pihak berkuasa kota menandatangani perjanjian untuk memajak lantai dua ke perbendaharaan daerah. Menjelang musim luruh pada tahun yang sama, bangunan itu akhirnya siap, dan pada 19 Oktober, sebuah ibadah doa diadakan pada kesempatan lokasi konvoi pemadam kebakaran di dalamnya.
Dasar komposisi menara dua tingkat adalah bahagian tengah, yang dipisahkan dari bidang sayap lateral oleh penonjolan segi empat tepat yang hampir tidak digariskan. Lekapan ini melampaui segi delapan bangunan yang langsing dengan ruang bawah tanah semu. Menara pengawal batu diakhiri dengan tingkat loceng kayu (menara pemerhatian) dengan bumbung 8 sisi yang miring dengan lembut. Fasad pusat bangunan, menghadap Jalan Spasskaya, ditembus oleh 5 pintu gerbang melengkung lebar di tingkat 1 dan 8 tingkap segi empat tepat di tingkat 2, di mana hiasan hiasan menara tertumpu ("keropok", ruang rehat dengan siling krenel, dan lain-lain).
Setelah pembinaan semula menara dibuat pada tahun 1975 mengikut rancangan arkitek A. D. Rakin, bangunan telah berubah dalam beberapa cara. Rakin tidak hanya berjaya menjaga kelebihan struktur seni bina dengan teliti, tetapi juga, berkat penonjolan, menekankan hiasan hiasan menara, dan juga mengolah elemen kreatifnya (berkaitan dengan keadaan penggunaan semasa). Lantai pertama, di mana kandang berada, dan kemudian garaj untuk kereta ditukar menjadi premis servis, pintu gerbang yang sebelumnya ditukar menjadi bukaan tingkap melengkung.
Akhir tahap deringan mendapat penampilan baru yang lebih ekspresif. Daripada bumbung bernada 8 dengan lereng bumbung kecil, sebuah khemah tinggi dengan polis dibuat, dilengkapi dengan baling-baling cuaca dalam bentuk ayam jantan, yang disusun di atas lambang kota Ust- Sysolsk (rancangan arkitek Kurov diwujudkan oleh artis Kononenko dan kata mekanik Kataev). Pada musim bunga 1976, baling-baling cuaca dipasang di bahagian paling atas khemah.
Lekapan di bahagian depan sangat penting semasa pembinaan semula bangunan Balai Bomba. Pada masa lalu, di jalan-jalan di kota-kota besar, orang sering mendengar bunyi lonceng berdering. Jam tangan memerlukan penyelenggaraan yang teliti, seperti mekanisme kompleks lain. Untuk tujuan ini, perlu menyewa keseluruhan perkhidmatan, tetapi tidak ada cukup dana untuk penyelenggaraannya. Perkhidmatan dipendekkan - jam berhenti. Pada tahun 1986, setelah kerja pemulihan, jam diperbaiki dan lonceng mula dimainkan. Tetapi ini tidak bertahan lama. Enam bulan kemudian, mereka basah.
Pembaikan berikut dilakukan oleh pakar makmal bomba di bawah pimpinan ketua jurutera V. Lisin, namun, sebenarnya, jam tangan baru dibuat. Diputuskan untuk meninggalkan melodi yang datang dari masa ke masa. Ini adalah lagu oleh komposer Komi Yakov Perepelitsa mengenai kota Syktyvkar.
Bangunan Menara Api di Syktyvkar bukan hanya monumen seni bina, tetapi juga simbol kota yang tidak rasmi.
