Penerangan mengenai tarikan
Salah satu simbol utama Saratov moden adalah jambatan jalan terbesar di Eropah di seberang Sungai Volga, yang menghubungkan bandar-bandar Saratov dan Engels. Ketika jambatan ini mula beroperasi pada tahun 1965, ia adalah yang terpanjang di Eropah, panjangnya 2803.7 meter.
Pada bulan Mac 1958, projek jambatan jalan diluluskan dan diiktiraf sebagai salah satu yang paling unik dalam dunia pembinaan jambatan. VM Iodzevich merancang dan melaksanakan ciptaannya mengikut teknik kejuruteraan terkini pada masa itu. Jambatan eksperimen hampir keseluruhannya dibina dari elemen konkrit bertetulang, yang merangkumi 39 penyokong jambatan. Pada masa itu, dia harus menyediakan laluan empat lorong kenderaan dan dua trotoar untuk pejalan kaki (hari ini terdapat lima lorong di jambatan). Panjang struktur yang boleh dilayari hingga hari ini melebihi 160 meter. Jambatan itu menjadi yang terpanjang di Eropah dan Kesatuan Soviet. Menurut anggaran, kos bangunan baru berskala besar adalah 266 juta rubel.
Jambatan itu secara visual kelihatan "bungkuk", kerana pada bahagian yang berlainan tidak sama tinggi. Jarak yang berdekatan dengan Saratov disediakan untuk kapal uap dan kapal berdimensi tinggi, di mana jambatan menjadi lebih tinggi dan jarak antara penyokongnya lebih luas. Dan lebih jauh, lebih dekat ke sisi Engelskaya, penurunan ketinggian yang lancar, turun ke Pulau Pokrovsky yang terletak hampir di tengah-tengah jambatan, yang ditambak secara buatan setelah selesai pembinaan khusus untuk mewujudkan kawasan rekreasi pantai (pada masa kita - a pantai bandar).
Pada tahap akhir konstruksi, di sekitarnya, penembakan filem pilihan tahun 1965 "The Bridge Is Under Construction" berlangsung. Pelakon kegemaran pada masa itu mengambil bahagian dalam penggambaran filem ini, seperti: Oleg Dal, Oleg Efremov, Lyudmila Gurchenko, Oleg Tabakov dan penduduk biasa di Saratov.
Ujian pertama jambatan bermula pada 13 Jun 1965. Setiap rentang diuji kekuatan di bawah berat trak yang dimuat. Untuk menguji kekuatan jarak burung terpanjang, 250 unit peralatan yang dimuat digunakan secara serentak.
Pada 10 Julai 1965, Suruhanjaya Negara menerima jambatan tersebut, dan pada 11 Julai, perarakan meriah berlangsung, yang didedikasikan untuk pembukaan struktur megah dalam dunia pembinaan jambatan. Perarakan beribu-ribu orang, terdiri dari penduduk dua kota yang bergerak untuk bertemu satu sama lain dan, setelah bertemu di tengah-tengah jambatan Saratov-Engels, berjabat tangan.
Pada tahun 2011, jambatan Saratov-Engels termasuk dalam senarai teratas "20 pemandangan seni bina dan sejarah yang popular" dalam pertandingan "Keajaiban Wilayah Volga - dengan Mata Anda Sendiri".
Penerangan ditambah:
Sosnovtsev Alexander Georgievich 20.11.2016
Menurut projek itu, jambatan "… seharusnya menyediakan laluan empat lorong kenderaan dan dua trotoar untuk pejalan kaki (hari ini terdapat lima lorong di jambatan)."
1. Pembetulan: pada masa ini terdapat tiga lorong di jambatan.
2. Orang mengatakan bahawa wang yang disimpan pada pembinaan keempat
Tunjukkan teks lengkap Menurut projek itu, jambatan "… seharusnya menyediakan laluan empat lorong kenderaan dan dua trotoar untuk pejalan kaki (hari ini terdapat lima lorong di jambatan)".
1. Pembetulan: pada masa ini terdapat tiga lorong di jambatan.
2. Orang mengatakan bahawa dengan wang yang tersimpan dalam pembinaan jalur keempat jambatan, ketua wilayah, AIShibaev, membina semula tambak Saratov.
Sembunyikan teks
