Penerangan mengenai tarikan
Sejarah kereta api kanak-kanak di bandar Kurgan bermula pada tahun 1970-an. Pada mulanya, tiga varian laluan kereta api dikembangkan, salah satunya melibatkan pembinaan jalan "taman" tolok sempit dengan panjang yang tidak signifikan tanpa nilai pengangkutan, dan selebihnya - pembinaan jalan tol sempit dengan panjang yang cukup besar dengan nilai pengangkutan.
Pembinaan landasan kereta api kanak-kanak bermula pada bulan Ogos 1986, untuk menghormati acara ini, tongkat perak simbolik dipasang dengan tarikh yang ditangkap, yang menunjukkan permulaan pembinaan. Setahun kemudian, trek 300 meter pertama muncul. Selepas beberapa ketika, dokumentasi dibuat untuk bahagian kedua landasan kereta api dan jambatan.
Pada tahun yang sama, lokomotif diesel TU2-047 dihantar ke kota Kurgan dari depot Shilda. Selepas itu, kerja-kerja pembinaan bermula pada pembinaan stesen.
Pembinaannya dilakukan dengan perlahan dan berlangsung selama beberapa tahun. Dua stesen dibina, yang diberi nama "Zvezdochka" dan "Pionerskaya". Stesen utama adalah Pionerskaya. Dua platform dan bangunan stesen bata dibina di sini. Perhatian khusus diberikan kepada jambatan cerucuk konkrit bertetulang 55 meter yang terletak 300 meter dari stesen Pionerskaya.
Pada tahun 1989, sebuah kereta api, lokomotif diesel TU2-159 dan dua lagi kereta penumpang Pafawag, dihantar ke Kurgan dari depot Bulaevo. Pada bulan Ogos 1989, pada hari kota, pembukaan tren kereta api di kereta api kanak-kanak Kurgan dengan sungguh-sungguh. Panjang keseluruhan jalan adalah 1.5 km.
Akhir tahun 1990-an agak sukar untuk jalan kereta api. Kekurangan wang untuk membaiki peralatan ChRW memberi kesan kepada pekerjaannya yang lengkap. Namun, pada tahun 1998, kereta api Ural Selatan memperuntukkan dana yang diperlukan dan kerja "garis kecil" disambung semula. Sejak pembukaan ChRW dan hingga akhir tahun 90an. TU2-047 berjalan di sepanjang jalan, kemudian diganti dengan TU2-159, yang berfungsi hingga musim gugur 2011. Pada tahun yang sama, lokomotif diesel baru TU10-007 dihantar ke Kurgan, dan pada tahun 2012 - dua kereta VP750 dari Loji Pembuatan Mesin Kambara, yang kini bekerja.
