Penerangan mengenai tarikan
Jambatan yang tidak biasa terletak di tempat di mana Terusan Griboyedov dan Sungai Moyka bergabung. Tiga jambatan bersatu pada satu titik: Malo-Konyushenny, Teatralny dan Pedestrian (pada akhir abad ke-20 ia dipanggil Jambatan Palsu). Triple Bridge tergolong dalam laman warisan budaya Persekutuan Rusia.
Nama awal Jambatan Teatralny adalah Jambatan Merah. Ia merupakan jambatan pertama melintasi Terusan Catherine. Di sekitarnya, di Champ de Mars, terdapat sebuah teater kayu, untuk menghormati Jambatan Merah itu dinamakan semula Teatralny. Teater ini dibina pada tahun 1770, ia dinamakan Teater di Tsaritsyno Meadow. Tayangan perdana Fonvizin "Nedorosol" dipentaskan di teater ini. Pada tahun 1797, teater itu harus dirobohkan, kerana bangunan itu menyukarkan mengadakan perarakan di lapangan.
Jambatan Malo-Konyushennaya berhutang namanya di Istana Kekaisaran Utama, yang terletak di sebelahnya di Dataran Konyushennaya. Pada masa itu, jambatan Pervo-Konyushenny sudah ada, jadi jambatan yang dibina itu diberi nama Malo-Konyushenny.
Kedua-dua jambatan itu mempunyai rentang yang ditutup dengan lengkungan papan besi tuang. Di arah dari Stabil Utama ke Jambatan Teatralny, terdapat peti besi Jambatan Palsu. Dengan lebar yang sama, jambatan Malo-Konyushenny dan Teatralny berbeza panjangnya (18 dan 23 meter). Ketiga-tiga jambatan mempunyai lampu yang sama dan pagar besi tuang dalam semangat klasikisme.
Kompleks bangunan Triple Bridge sangat luar biasa dalam praktik dunia dan tergolong dalam pencapaian besar seni bina jambatan.
Di laman Jambatan Malo-Konyushenny, sebuah jambatan kayu dibina pada tahun 1716. Pada awal abad ke-19, sejumlah program dibuat untuk menggantikan jambatan kayu dengan batu atau logam. Pada tahun 1807 K. I. Rossi menerima pesanan khas untuk pembinaan istana untuk Putera Mikhail Pavlovich, yang seharusnya terletak tepat di antara Terusan Catherine dan Fontanka. Dia mengambil pembangunan semula seluruh zon, yang meliputi seluruh kompleks bangunan seni bina. Di antara mereka adalah dua jambatan, yang pada satu hujungnya bersandar di tebing Catherine Canal dan Moika, dan di ujung-ujungnya dihubungkan secara bersama di pusat Moika. Pada masa itulah nama Three-Arch Bridge muncul untuk pertama kalinya.
Rancangan untuk pembinaan jambatan besi tuang baru untuk menggantikan kayu dibina pada tahun 1807-1829. Ia dihadiri oleh arkitek Geste dan jurutera Adam. Mereka mahu membina jambatan secara berasingan. Arkitek Mauduy dan Beretti tidak bersetuju dengan mereka. Mereka mencadangkan untuk mengumpulkan jambatan menjadi satu kumpulan.
Pembinaan jambatan tersebut bermula pada 8 Jun 1829, menurut projek itu, yang akhirnya disiapkan oleh Adam. Unsur-unsur yang diperbuat daripada logam diciptakan pada tahun 1819-1829 di kilang besi Aleksandrovsk dan Aleksandrovsk Olonets. Lampu gas yang dipasang di jambatan akhirnya diganti dengan yang elektrik.
Pada akhir abad ke-19, ada pendapat mengenai pembongkaran kedua-dua jambatan dan pembinaan satu alun-alun jambatan yang luas di tempat mereka. Hanya tanglung yang dipasang di jambatan harus dipendekkan, kerana ketinggian awalnya sedemikian rupa sehingga tanglung jatuh dari mereka lebih dari satu kali.
Kali terakhir jambatan ini dibina semula adalah pada tahun 1999. Pergerakan kereta di jambatan dihentikan dan trotoar baru dibentangkan. Pada tahun 2001, 8 lampu sorot dipasang di setiap jambatan.
Terdapat tradisi di St Petersburg: pada hari perkahwinan, pengantin baru mesti menyeberangi kedua-dua jambatan dan melihat pantulan mereka di air.
Di sebelah jambatan adalah Medan Marikh. Berdekatan adalah Pasar Bulat, dibina pada tahun 90-an abad ke-18. Di seberang adalah halaman Konyushenny. Di sebalik jambatan Novo-Konyushenny terbit Gereja Penyelamat dengan Tumpahan Darah, dan di belakang kuil itu terdapat Taman Mikhailovsky.
