Penerangan mengenai tarikan
Muzium Penerbangan Pengangkutan Tentera dibuka pada 14 Ogos 1984. Muzium ini terletak di bandar Ivanovo di wilayah pusat untuk latihan tempur anggota penerbangan garnisun penerbangan "Severny".
Bangunan muzium mempunyai watak sejarah. Pembentukan skuadron pejuang legenda penerbang Perancis "Normandie-Niemen" berlaku di sini.
Pameran muzium dipersembahkan hari ini di lapangan terbang terbuka dan di dewan muzium. Bahagian dalam pameran terdiri dari empat dewan yang menceritakan tentang sejarah rejimen dan formasi penerbangan pengangkutan tentera. Yang ditunjukkan di sini adalah model pesawat terbang, gambar sejarah, peta, papan pemuka, dokumen, dll. Di kawasan terbuka - kapal terbang, yang pada masa yang berbeza beroperasi dengan VTA USSR dan Rusia, tersedia secara bebas. Ini adalah Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD dan banyak lagi.
Pekerja muzium melakukan banyak pendidikan patriotik generasi muda pada hari biasa dan cuti penerbangan.
Sejarah muzium berkait rapat dengan sejarah lapangan terbang Severny, yang terletak 6 km dari bandar, di utara bandar. Pembinaan lapangan terbang untuk mendasarkan penerbangan tentera bermula pada tahun 1935. Rejimen penerbangan 12 bom dibentuk di sini, yang asasnya adalah pesawat TB-1 dan TB-3. Pada tahun 1939 lapangan terbang ditutup. Pada tahun 1940, rejimen simpanan dibuat semula. Berdasarkan rejimen latihan ke-165, sekolah tentera untuk latihan juruterbang navigasi sedang dibuat.
Semasa perang, lapangan terbang Severny melatih pengemudi dan pengebom malam. Selama tahun-tahun perang, tiga skuadron dilayani di pangkalan lapangan terbang, masing-masing mempunyai 25-30 pesawat. Dan pada 29 November 1942, "Utara" menerima sukarelawan yang telah tiba dari Perancis untuk memerangi penjajah Jerman. Kemudian, juruterbang dan mekanik pesawat ini bergabung dengan Normandy Squadron. Sebelum permusuhan, skuadron Perancis menjalani latihan untuk Yak-1 dan Yak-7 di bawah pimpinan P. I. Druzenkov.
Pada bulan April 1943, Normandia dihantar ke Front Barat. Skuadron menunjukkan kepahlawanan semasa pertempuran untuk Lithuania, mengambil bahagian dalam operasi Belarus dan Pertempuran Kursk, dan mengambil bahagian dalam pertempuran di Prusia Timur. Skuadron terkenal juga termasuk penduduk Ivanovo.
Pada tahun 1958, Rejimen Penerbangan ke-229 dengan pesawat Il-14 dihantar ke lapangan terbang Ivanovo. Pengurusan Bahagian Penerbangan Tujuan Khas ke-4 juga berpindah ke sini. Pada tahun 1967, skuadron ke-5 dibentuk, yang seharusnya dibekalkan dengan pesawat Antey.
Dari tahun 1974 tempoh baru bermula dalam sejarah lapangan terbang. Pada bulan Disember, kursus pegawai disusun semula menjadi Pusat Penggunaan Tempur dan Pelatihan Personel Penerbangan. Rejimen penerbangan pengangkutan tentera dipindahkan ke sini dari Tula. Di sini mereka melatih pembantu kepada komandan dan komandan kapal, komandan skuadron penerbangan, detasemen, juruterbang-instruktur, juruterbang-pelayaran, ketua-ketua kakitangan rejimen penerbangan. Pakar dari luar negara juga dilatih di sini.
Pada bulan Mac 1979, juruterbang Pusat Ivanovo mengambil bahagian dalam latihan besar-besaran Kementerian Pertahanan. 1979 hingga 1982 Krew PPI terbang ke lapangan terbang di Afghanistan.
Pada bulan Ogos 1994, satu rejimen penerbangan pengangkutan tentera dibentuk. Pada tahun 1998, pengurangan besar bermula di sini. Rejimen Pengesanan Radar Jarak Jauh Pechora, satu-satunya di Rusia, dipindahkan ke Ivanovo dengan pesawat A-50.
Hari ini lapangan terbang "Severny" aktif, di landasannya menerima An-12, Il-76, An-22, A-50. Di lapangan terbang "Severny" ada sebuah kilang pembaikan pesawat, yang didirikan pada tahun 1940. Pusat pembaikan pesawat pada tahun 1950-60.memulihkan banyak pesawat An-2 dan Li-2. Di Pusat Ivanovo, usaha pemeliharaan modal dan pencegahan dilakukan untuk memperbaiki AN-24, An-26, An-22, An-30. Kemudian, kilang itu mula melakukan servis pesawat AN-72, An-74. Pada masa ini, kerja sedang dijalankan di sini untuk memodenkan Yak-52 menjadi Yak-52M (untuk sekolah tentera).
