Penerangan mengenai tarikan
Jambatan Inzhenerny pertama (awalnya disebut Musim Panas) adalah kesinambungan dari tanggul Fontanka barat (ganjil) antara Taman Musim Panas dan Istana Mikhailovsky dan menghubungkan yang terakhir dengan Pulau Spassky di Daerah Tengah St. Petersburg.
Pada abad ke-18, tempat ini dilintasi oleh jambatan saluran air kayu, karya orang Belanda G. van Boles. Oleh kerana jambatan itu ditempatkan di tempat di mana sungai mengalir di dekat Taman Musim Panas, itu disebut Jambatan Musim Panas. Pada tahun 1825, jambatan baru dibina di laman Letniy oleh jurutera P. P. Bazin dengan kerjasama E. K. Clapeyron.
Jambatan ini tidak biasa bukan hanya untuk hiasannya, tetapi juga untuk penyelesaian kejuruteraannya: tidak mempunyai asas dan bersandar pada lereng granit tanggul dan penyokong batu reruntuhannya, berhadapan dengan granit yang dipahat secara murni, jambatan itu nampaknya terapung di udara, sebahagiannya kerana timbunannya, seperti panggangan seolah-olah "memegang" di atas air. Reka bentuk jambatan menyediakan sejumlah penyelesaian kejuruteraan menarik yang meringankan berat struktur besi tuang: lengkungan jambatan dipasang dari tiub besi tuang ringan khas dengan slot bujur di bahagian bawah dan dinding, yang juga membawa kepada cahaya struktur yang luar biasa. Bahagian besi tuang dilekatkan bersama, dan bagian bawah dan dindingnya dipotong dengan bukaan, yang memberikan sumbangan penting untuk mengurangkan berat peti besi, dan jalan setapak jambatan, yang menurut definisi tidak membawa muatan yang besar, adalah dilakukan pada kurungan melampaui batas struktur sokongan. Struktur besi tuang jambatan dilemparkan ke kilang oleh K. N. Byrd dan pengecoran besi Alexandrovsky.
Jambatan baru ini dijuluki "Kejuruteraan Pertama" kerana berdekatan dengan istana Mikhailovsky (Kejuruteraan). Jambatan ini tetap mengagumi orang yang lewat dengan penampilan aslinya dan hiasan yang kaya: lengkungan di sepanjang perimeter selesai dengan coran besi tuang dalam bentuk topi keledar antik dan pelindung, tanglung bergaya sebagai struktur yang terbuat dari sekumpulan tombak bersilang yang dihubungkan tengah dengan jalinan karangan bunga. Bahagian pagar jambatan dibuat seolah-olah dari tombak pendek, yang dihubungkan oleh batang mendatar. Tiang kisi adalah balok Lictor, di mana pedang atau kapak pertempuran dengan perisai dipasang. Di tengah perisai bulat, yang terletak di atas pedang yang bersilang, adalah kepala Medusa the Gorgon (menurut mitos Yunani, salah satu pandangannya mengubah seseorang menjadi patung batu). Kisi yang sama merangkumi Istana Mikhailovsky (di sebelah utara) dan Taman Musim Panas.
Pembinaan ensembel jambatan berhampiran Istana Kejuruteraan dilakukan di bawah pengawasan am arkitek K. I. Rossi, yang mengawasi perancangan semula laman web antara Fontanka, Moika, Terusan Ekaterininsky (Griboyedov) dan Nevsky Prospekt. Jambatan itu berdiri selama kira-kira satu setengah abad, tetapi setelah perang, lalu lintas di atasnya dilarang kerana penurunan sokongan dan ubah bentuk progresif struktur atas.
Untuk masa yang lama, Jambatan Kejuruteraan Pertama dikendalikan tanpa pembaikan besar. Pada tahun 1946, kerana keadaan darurat, lalu lintas di jambatan ditutup.
Pada tahun 1951, keadaan jambatan tersebut dinyatakan tidak dapat digunakan dan keputusan dibuat untuk memulihkan dan merombaknya. Ia dibangun semula, peti besi besi tuang diganti dengan besi, diperkuat dengan bingkai prategang dengan balok melengkung, jalan dibuat dari papan konkrit bertetulang. Pada masa yang sama, penampilan luaran jambatan agak terdistorsi, dan tiub hancur, tetapi hiasan fasad dan kisi Bazin dipulihkan. Lentera heksagon dibuat semula mengikut projek yang dicadangkan oleh arkitek A. L. Rotach.
Pada tahun 1994, sebuah monumen Chizhik-Pyzhik yang terkenal didirikan berhampiran jambatan.
