Penerangan mengenai tarikan
Bahagian penting dari imej bandar di Neva adalah Jambatan Mesir. Mercu tanda ini terletak di daerah Admiralteisky di St Petersburg dan menghubungkan pulau Bezymyanny dan Pokrovsky melalui prospek Lermontovsky. Yang paling dekat dengan jambatan adalah stesen metro Baltiyskaya.
Jambatan itu menukar namanya tiga kali - dari tahun 1828 ia dipanggil Jambatan Rantai Baru, dari tahun 1836 - Jambatan Rantai Mesir, dan dari tahun 1867 ia mula diberi nama sekarang.
Pada awal abad ke-19, masyarakat moden boleh meminati budaya Mesir kuno. Trend ini juga tercermin dalam seni bina jambatan - hiasan dari hieroglif digunakan sebagai hiasan. Projek ini dibangunkan oleh jurutera V. Christianovich dan F. von Tretter. Pembinaan diteruskan dari tahun 1825 hingga 1826. Lebar jambatan itu 11.7 m, dan rentangnya 55 m. Ia dipasang pada tiang yang berhadapan dengan granit. Kanvas itu dipegang oleh tiga rantai logam, dipasang pada bingkai besi tuang, dihiasi dengan hieroglif dan hiasan Mesir. Hujung rantai tertanam di blok batu yang terkubur di tanah. Paksi jambatan diputar 20 darjah ke arah tegak lurus ke saluran Fontanka. Selain portal, hieroglif menghiasi kisi terbuka.
Di pintu masuk, di alas kaki, ada sosok sphinx dengan tanglung heksagon di kepala mereka. Pengarang patung tersebut dimiliki oleh ahli akademik P. P. Sokolov. Tokoh-tokoh ini adalah satu-satunya elemen yang bertahan hingga ke zaman kita. Pada mulanya, 2 patung sphinx dilemparkan untuk jambatan itu, tetapi tidak sesuai. Mereka diletakkan di dermaga Pulau Krestovsky. Arca dan semua elemen logam struktur Jambatan Mesir dibuat oleh tuan kilang K. N. Byrd. Kerja batu dan penyokong pantai dilakukan oleh kontraktor G. Vasiliev. Sangat menarik bahawa blok granit untuk menghadap tiang dikeluarkan dari dinding parit di sekitar Istana Mikhailovsky. Pembukaan jambatan tersebut berlaku pada 25 Ogos 1825.
Jambatan Mesir telah berulang kali dipulihkan dan diperbaiki. Kerja pemulihan yang serius dilakukan pada tahun 1876, 1887, 1894, 1900 dan 1904.
Pada 20 Januari (2 Februari), 1905, ketika skuadron Rejimen Kehidupan Kavaleri Grenadier sedang berjalan melintasi Jambatan Mesir, struktur itu runtuh. Semua lantai, pemasangan dan pagar berada di bahagian bawah Fontanka. Secara kebetulan, tidak ada korban jiwa.
Versi bahawa pembinaan jambatan Mesir tidak tahan terhadap turun naik rentak langkah pertempuran tentera dikemukakan segera setelah kemalangan itu. Kejadian malang ini malah dimasukkan ke dalam buku teks fizik sebagai contoh resonans. Dan tentera mempunyai arahan baru untuk "mengikuti". Walau bagaimanapun, teori ini tidak pernah disokong oleh pengiraan fizikal atau matematik. Di samping itu, laporan saksi mata masih ada, yang mengatakan bahawa tentera tidak lulus, tetapi melintasi jambatan dengan menunggang kuda, yang tidak dapat menyebabkan gema, kerana haiwan tersebut secara alami tidak berjalan di kaki. Adalah dipercayai bahawa penyebab keruntuhan adalah salah perhitungan yang membina.
Tidak jauh dari jambatan Mesir yang musnah, sebuah jambatan sementara dibuka, yang dari April 1905 kerap melayani penduduk kota hingga 1956. Walaupun ada persimpangan sementara, corak lalu lintas yang optimum terganggu. Pemulihan memerlukan wang dan masa. Menjadi mungkin untuk menyelesaikan masalah ini hanya setelah berakhirnya Perang Patriotik Besar.
"Kelahiran" kedua jambatan Mesir berlaku pada tahun 1956. Dari 17 projek, pilihan arkitek V. S. Vasilkovsky dan P. A. Areshev dan jurutera V. V. Demchenko, yang sepadan dengan penampilan asal jambatan itu.
Papak lorong jalan raya jambatan Mesir moden terletak pada 9 bingkai selari, pangkalannya dilengkapkan dengan granit, rentang jambatan bersendi dua. Komposisi itu dilengkapi dengan tangel obelisk.
Pada Februari 1989, seorang Kamaz memandu salah satu sphinx. Arca itu jatuh ke sungai. Sphinx patah teruk akibat pukulan kuat. Tugu itu dinaikkan dari sungai dan dipulihkan.
Pada awal abad ke-21, pemusnahan alas kaki yang kuat dan angka-angka sphinxes bermula, dan serpihan terbentuk di permukaan besi tuang. Pada tahun 2004, pemulihan sepenuhnya salah satu patung dan pencegahan yang lain dilakukan. Sepanjang kerja, ternyata kepala sphinx disepuh.
