Penerangan mengenai tarikan
Mengunjungi pemandangan ibu kota budaya Rusia, mustahil untuk melewati jalan utama kota, di mana terdapat banyak monumen sejarah dan seni bina; dan ia sendiri merupakan mercu tanda yang terkenal. Nevsky Prospekt dilintasi oleh dua sungai dan satu terusan; fasad dua ratus empat puluh bangunan menghadap ke jalan ini, dan banyak bangunan ini sudah tua, dengan sejarah yang kaya.
Panjang jalan kira-kira empat setengah kilometer. Lebar jalan terkecil adalah dua puluh lima meter (di kawasan Jambatan Hijau). Berhampiran Gostiny Dvor lebar jalan kira-kira enam puluh meter - ini adalah bahagian terluas di jalan.
Prospek Nevsky pada abad ke-18
Pertama sekali, beberapa perkataan mesti disebut mengenai nama jalan. Jalan dipanggil Nevsky kerana ia menuju Alexander Nevsky Lavra … Namun, sejak sekian lama jalan ini (lebih tepatnya, jalan biasa, yang dulunya) tidak mempunyai nama rasmi sama sekali, dan terdapat banyak jalan tidak rasmi. Sebagai contoh, pada pertengahan 30-an abad ke-18, ia hanya dipanggil Jalan besar … Kemudian, nama rasmi muncul, terdapat juga beberapa di antaranya. Jadi, untuk sementara waktu dia Perspektif Neva … Nama yang terkenal dengan jalan ini muncul pada pertengahan 70-an abad ke-18. Pada zaman Soviet, usaha dilakukan untuk menamakan semula jalan, tetapi pada akhirnya ia dikembalikan ke nama sebelumnya.
Oleh itu, di manakah sejarah avenue terkenal bermula? Permulaan sejarahnya boleh dianggap sebagai pembinaan bandar di tebing Neva kubu-kubu kubu … Ia dibina pada tahun-tahun awal abad ke-18. Setelah beberapa ketika, pada jarak yang cukup besar dari situ, tetapi juga di dalam batas kota, sebuah biara telah dibina. Tidak lama kemudian, perlu membuka jalan yang akan menghubungkan kedua objek ini dengan saluran luas yang menuju ke pedalaman.
Sudah tentu, ini bukan mengenai pembinaan jalan yang selesa yang menghiasi bandar hari ini. Jalan yang direncanakan untuk diletakkan, sebenarnya, kawasan pembukaan di hutan … Pembinaannya dikaitkan dengan banyak kesulitan: perlu untuk membuka jalan tidak hanya melalui hutan, tetapi juga melalui kawasan paya. Banyak parit saliran dibina untuk mengalirkan tanah. Di beberapa kawasan, para pembangun tidak harus berurusan dengan hutan paya, tetapi secara berterusan rantai paya … Tetapi pada akhirnya, tujuannya tercapai: bahagian pertama pembukaan, yang berasal dari galangan kapal, diletakkan.
Tidak lama kemudian, pembinaan jalan dari biara ke saluran Novgorod (jalan yang menuju ke pedalaman) dimulakan. Pembina lagi terpaksa bekerja dalam keadaan yang sangat sukar di kawasan rawa. Kaedah menangani rawa-rawa cukup sederhana: menebang pokok, menumbuk tunggul, menggali parit, meletakkan pukulan.
Inilah bagaimana sejarah jalan terkenal bermula. Dia muncul kira-kira 10-an abad ke-18.
Dalam jangka masa itu, ketika jalan itu belum selesai, rumah-rumah pengrajin imigran muncul di dekatnya, yang, bersama-sama dengan keluarga mereka, datang ke kota yang dalam pembinaan dari berbagai tempat di negara ini. Rumah-rumah mereka dipisahkan dari jalan dengan sebidang hutan yang cukup luas. Dilarang keras menebang pokok di dalamnya. Untuk mencegah pembalakan haram, langkah-langkah berikut telah diambil: pencarian dilakukan di rumah-rumah pengrajin dan, jika ditemukan batang yang ditebang, pemilik rumah itu dikenakan hukuman berat badan.
Pada 20-an abad ke-18, jalan baru dihiasi istana mewah … Ia didirikan untuk Catherine I … Taman besar dibentangkan di bawahnya.
Kami berbaris jambatan kayu melintasi sungai kecil yang melintasi jalan di dua tempat. Selepas itu, dia menjadi salah satu jalan kegemaran penduduk bandar. Pekerjaan dilakukan untuk memperbaikinya: di kedua sisi, barisan pokok ditanam, mahkota yang diberi bentuk yang tepat secara teratur. Jalan itu diturap dengan batu … Pada awal 20-an abad ke-18, bahkan beberapa tanglung minyak: Ini adalah tempat pertama di negara ini yang menggunakan lampu jalan. Bangku diletakkan di bawah tanglung. Sudah tentu, jalan sekarang tidak lagi menyerupai pembukaan hutan, yang pada awal sejarahnya.
Menurut kenangan salah satu orang asing yang mengunjungi ibu kota Rusia utara pada masa itu, jalan itu sangat panjang, membentang di suatu tempat di luar cakrawala. Juga, tetamu bandar ini memperhatikan keindahan jalan yang luar biasa (walaupun pokok-pokok yang ditanam di sisinya masih rendah). Dia juga menulis mengenai kebersihan jalan raya, dengan menyatakan bahawa pembersihan jalan biasanya dilakukan pada hari Sabtu.
Pada 30-an abad ke-18, jalan raya dihiasi dua lengkungan kemenangan.
Beberapa tahun kemudian, ada api besar: di satu sisi, semua bangunan musnah akibat kebakaran. Setelah itu, diputuskan untuk tidak lagi membina struktur kayu di jalan raya, tetapi hanya mendirikan bangunan yang terbuat dari batu di atasnya.
Pada abad ke-18, terutamanya istanamilik wakil bangsawan. Banyak istana ini masih bertahan hingga ke hari ini.
Prospektus pada abad ke-19 dan ke-20
Banyak bangunan, yang kini menjadi pemandangan jalan raya, didirikan pada abad ke-19. Antaranya, misalnya, bangunan Katedral Kazan.
Pada akhir 30-an abad XIX, di salah satu bahagian jalan, tanglung gas … Lima puluh tahun kemudian, mereka digantikan dengan yang elektrik. Pada pertengahan abad yang dinamakan, dia mula berjalan dengan kerap di sepanjang jalan Pengangkutan awam: pada mulanya mereka adalah omnibus, kemudian digantikan oleh trem kuda.
Pada abad ke-19, banyak bangunan dua tingkat di jalan raya telah siap: mereka menjadi beberapa tingkat lebih tinggi. Pada awal abad ke-20, mereka mula berjalan dengan kerap di sepanjang jalan trem, menggantikan tram kuda abad ke-19.
Pada zaman Soviet, usaha dilakukan untuk menamakan semula jalan, tetapi idea ini pada awalnya tidak berjaya: kedua-dua penduduk bandar dan para tamu di ibu kota Rusia utara terus menggunakan nama lama yang bersejarah. Akibatnya, ia dikembalikan ke jalan.
Pada pertengahan 20-an abad XX, bandar ini mengalami yang lain banjir … Air menyebabkan kerosakan serius pada penurapan jalan kuno. Pada 30-an, lampu isyarat pertama di negara ini dipasang di jalan.
Selama tahun-tahun sekatan, jalan itu rosak teruk oleh tembakan artileri dan pengeboman … Untuk mengenang masa pengepungan, sebuah plak dari tahun 1940-an disimpan di muka salah satu rumah, yang memaklumkan sisi jalan mana yang paling berbahaya semasa penembakan. Rumah-rumah, yang musnah selama tahun-tahun perang, dipulihkan pada pertengahan abad ke-20. Harus diingat bahawa selama sekatan itu jalan itu dikembalikan ke nama bersejarahnya. Ini dilakukan atas permintaan penduduk bandar.
Tarikan jalan raya
Seperti yang dinyatakan di atas, di jalan raya anda dapat melihat banyak pemandangan kota - ini adalah bangunan kuno, monumen, tanda peringatan, air pancut. Mari kita bincangkan beberapa bangunan lama yang masih ada di jalan raya.
- Salah satu tarikan jalan yang terkenal - Rumah Heidenreich … Ia dibina pada 70-an abad ke-18 sesuai dengan peraturan klasikisme Rusia. Bangunan itu naik di awal jalan. Pada mulanya, ia menempatkan sebuah kedai. Pada tahun 80-an abad ke-18, sebuah kedai dibuka di sini, yang dimiliki oleh orang Scot berusia sembilan belas tahun. Untuk beberapa lama rumah itu diduduki oleh seorang yang popular hotel … Bahagian sejarah bangunan ini dikaitkan dengan nama penyair Adam Mitskevich dan publisiti Alexandra Herzenyang merupakan tetamu hotel ini. Namun, tidak ada bukti dokumentari yang bertahan bahawa penyair itu sebenarnya tinggal di sini. Tetapi mengenai publisiti, sudah pasti bahawa dia tinggal di suite dua bilik (omong-omong, kos bilik sedemikian adalah empat puluh rubel seminggu). Pada tahun-tahun berikutnya, pemilik bangunan sering berubah. Pada zaman pasca revolusi terdapat rumah penerbitan di rumah tersebut, kemudian diganti oleh agensi telegraf, kemudian rumah itu dipindahkan ke Glavleningradstroy.
- Tarikan lain yang menarik adalah rumah agam abad ke-19, yang biasanya disebut Rumah Chaplin (atau Chaplin). Setelah ada istana sementara permaisuri, maka ia dirobohkan. Wilayah itu kosong untuk masa yang lama. Menurut legenda, dirinya Catherine II membangunkan projek untuk bangunan yang sepatutnya muncul di laman kosong, tetapi atas sebab tertentu projek ini tidak pernah dapat dilaksanakan. Untuk masa yang lama, terdapat genangan di wilayah yang tidak berpenghuni. Itu sangat dalam sehingga memungkinkan untuk menaikinya dengan perahu kecil (seperti yang dilakukan oleh anak-anak yang tinggal di rumah sekitarnya). Bangunan ini dibina di sini hanya pada tahun-tahun awal abad ke-19. Fasadnya hampir tidak rosak lama-kelamaan.
- Tarikan menarik di jalan raya adalah Rumah Chicherin … Ia dibina pada akhir tahun 1860-an. Mungkin reka bentuk bangunan itu dibangunkan Yuri Felten, tetapi ini hanya andaian sejarawan (tidak ada bukti dokumentari). Pada abad ke-19, bangunan ini dibina semula beberapa kali. Rumah ini dibina mengikut peraturan klasikisme dan merupakan salah satu contoh pertama gaya seni bina ini.
- Salah satu bangunan lama yang megah yang dapat dilihat di jalan raya adalah Istana Stroganov … Pengarang projeknya ialah Francesco Bartolomeo Rastrelli. Bangunan ini didirikan pada 50-an abad ke-18 sesuai dengan kanun barok Rusia. Sebilangan bahagian dalam istana kuno masih bertahan hingga hari ini. Pada masa ini, karya seni bina ini adalah salah satu cabang dari Muzium Rusia.
