Penerangan mengenai tarikan
Seperti banyak kota abad pertengahan, Haarlem Belanda, yang menerima status kota pada tahun 1245, dilindungi selama berabad-abad oleh tembok kubu besar, parit dalam dan benteng. Benteng pertama mungkin dibina sekitar 1270, tetapi kota ini berkembang dan secara beransur-ansur memperluas sempadannya - kubu baru dibina, yang lama dibina semula atau dirobohkan.
Menjelang abad ke-19, tembok pertahanan telah kehilangan kaitannya dan lama-kelamaan dihancurkan, memberi ruang untuk kawasan taman dan struktur baru kota yang sedang berkembang. Walaupun begitu, Gerbang Barat atau Amsterdamse Poort, satu-satunya dari dua belas gerbang Haarlem, masih bertahan hingga hari ini dari kubu-kubu lama Haarlem. Pintu gerbang ini dibina pada pertengahan abad ke-14 dan dikenal sebagai Spaarnwouder Poort, sebagai jalan menuju Spaarnwoude menuju dari arah timur melalui darat, tetapi setelah Haarlem Trekwart digali pada tahun 1631, menghubungkan Haarlem dan Amsterdam dan memendekkan dengan ketara jalan di antara dua bandar ini, pintu gerbang itu diberi nama Amsterdamse Poort.
Isu merobohkan Gerbang Barat dibangkitkan pada tahun 1865, kerana dalam keadaan yang agak buruk dan mengganggu pembinaan jambatan baru. Namun, tidak ada cukup wang untuk jambatan baru, dan pihak berkuasa bandar memutuskan untuk memperbaiki pintu pagar. Pada tahun 1867, sebuah depot peluru didirikan di salah satu premis Gerbang Barat (setelah pembongkaran menara Papentoren), dan pada tahun 1869 jambatan lama dibina semula dan persoalan untuk merobohkan Gerbang Barat ditutup.
Pada tahun 1960, Gerbang Barat Haarlem diisytiharkan sebagai monumen nasional dan hari ini sudah pasti ia merupakan salah satu mercu tanda paling terkenal dan menarik di bandar ini.
