Penerangan mengenai tarikan
Kota Istanbul yang megah terletak di sempadan dua benua, sehingga Bosphorus dapat disebut sebagai pusat kota. Keindahan menakjubkan Selat Bosphorus mempesona dengan perairannya dan pantai yang dipotong secara kontras. Di sekitar perkampungan nelayan dan pencakar langit moden, terdapat istana-istana megah yang menggambarkan nasib kota dengan sempurna - simbol perpaduan kemewahan dan kemiskinan, zaman kuno dan kemodenan.
Perairan seperti Bosporus yang menyerupai pesona kota lama, tidak dapat dibandingkan dengan yang lain. Segala kehebatan dan kehebatan Constantinople tercermin di permukaan selat yang berkilau. Kediaman musim panas dan istana-istana anggun yang tersebar secara rawak di sepanjang tebing berdampingan dengan damai dengan kampung-kampung miskin yang dihuni oleh nelayan. Terkadang hanya kesan yang dibuat oleh bangunan kuno yang dihancurkan oleh kaca besi pencakar langit moden.
Mitos Yunani kuno dikaitkan dengan nama selat ini: Zeus jatuh cinta dengan Io, pendeta Hera, yang merupakan puteri Raja Inach. Untuk ini, isteri Zeus yang penyayang mengubah Io menjadi seekor lembu dan mengirim pelukan yang mengerikan kepadanya, dari mana Io berusaha sia-sia untuk melarikan diri. Dia diselamatkan oleh fakta bahawa dia bersembunyi di perairan Bosphorus, yang setelah itu mendapat namanya - "cow ford".
Sekiranya kita beralih kepada sejarah yang benar, bukan khayalan, maka kita dapat mengetahui bahawa yang pertama membangun jambatan di seberang selat adalah raja Parsi Darius, yang mengangkut tentera 700,000 menyeberangi Bosphorus di atas jambatan sementara, yang terdiri dari rakit dilempar dari kapal ke kapal. Penduduk Turki ketika ini bangga dengan jambatan mereka melintasi selat. Pada saat mereka mula membinanya, banyak yang mengatakan bahawa jambatan itu dapat merosakkan bayangan kota dan semua pesona Bosphorus. Tetapi, walaupun demikian, jambatan itu, yang dibina di salah satu bandar paling indah di dunia, di antara monumen bersejarah yang hebat, bersama dengan masjid dan istananya, dapat masuk dengan harmoni ke dalam perbukitan bukit-bukit di sekitarnya.
Teori semasa adalah bahawa Bosphorus terbentuk sekitar 5600 SM. sebagai hasil pencairan sejumlah besar ais dan salji pada akhir zaman ais terakhir, kerana kenaikan paras air yang mendadak. Hanya dalam beberapa hari, arus yang kuat melanggar jalan dari Laut Mediterranean ke Laut Hitam, yang pada masa itu adalah tasik air tawar. Bandar-bandar yang terendam telah ditemui di lereng bawah laut pantai Laut Hitam Turki semasa penyelidikan arkeologi baru-baru ini. Kemungkinan besar, itu adalah pembentukan Bosphorus yang menimbulkan mitos Banjir dan Bahtera Nuh. Ngomong-ngomong, relatif dekat, di Anatolia Timur, adalah Gunung Ararat.
Untuk mengalami sepenuhnya apa itu Bosphorus, anda perlu berjalan-jalan menarik di sepanjang selat dengan menaiki bot pelancongan di kawasan Karakoy. Berjalan di sepanjang Bosphorus adalah keseronokan yang tidak dapat digambarkan. Mata anda akan melihat seluruh Istanbul dengan keagungan dan patosinya. Setelah menaiki kapal kesenangan pada waktu petang, anda boleh mencuba melihat sendiri "keajaiban keajaiban" - nama Yunani kuno Constantinople.
Bandar ketika matahari terbenam nampaknya memakai topeng yang paling indah. Dalam ketakutan feri yang berlepas, kapal yang sesak, deru paip dengan matahari yang terbenam, seseorang dapat melihat bagaimana kota ini menyalakan cahaya indahnya di bukit. Suara muezzin kedengaran. Khabar angin mengatakan bahawa pada masa lalu para penggembala buta sering dibawa untuk solat malam, sehingga mereka tidak akan malu dengan pesona malam yang akan datang. Hagia Sophia, seperti tiang kapal, naik di atas kota dan memberikan pemandangan yang mempesona dari Bosphorus.
Tidak ada yang lebih menarik daripada Bosphorus pada waktu malam. Dicat dengan warna merah matahari yang terbenam, Bosphorus dan kota, mereka mengenakan topeng khas, misteri dan mempesona.
Semasa berjalan-jalan, anda boleh belajar banyak perkara mengenai kehidupan dalaman Bosphorus yang tersembunyi. Orang Turki memanggil aliran pesat selat "Sheitan akantysy", yang diterjemahkan sebagai "arus jahat." "Sheitan" terutama mulai marah dengan bermulanya musim bunga, dan pencairan salji di lembah Danube. Pada masa ini, arus selat juga mencapai kelajuan maksimumnya. Aliran air biru mulai mengalir di sepanjang tebing seperti anak panah, yang menyebabkan air mendidih seperti di dandang di bahagiannya yang paling sempit. Bosphorus juga memiliki "double bottom" - inilah yang disebut "arus bawah", yang bergerak dari Laut Marmara ke Laut Hitam ke arah yang berlawanan. Ternyata Bosphorus adalah "makhluk" yang bertentangan yang mengalir serentak dalam dua arah yang bertentangan. Kawasan pelabuhan adalah tempat yang luar biasa di mana nampaknya kehidupan tidak berhenti selama satu minit. Terdapat pasar kecil berhampiran dermaga penumpang di mana anda boleh membeli ikan yang baru ditangkap. Di tengah-tengah semua pergerakan dan kesibukan ini, agak sukar untuk tidak keliru dan tidak tersesat.
Reruntuhan benteng menara Rumeli Hisar yang bobrok kelihatan sedih dari Eropah ke Asia dan ke seberang, di mana kubu Anadolu Hisary berada. Ini adalah bahagian paling sempit di Bosphorus - hanya sekitar 650 meter. Di sini Eropah paling hampir dengan Asia. Istanbul terletak di dua benua yang menentukan wajahnya. Pusat bandar selalu ada di Eropah, dan pantai Asia sejak sekian lama hanya tinggal di pinggir bandar. Kini semuanya telah berubah sebaliknya - pantai Eropah ditutup dengan zaman kuno dan sunyi, dan orang Asia boleh berbangga dengan kawasan modennya yang bersih. Tidak ada tempat lain di dua benua yang berkumpul begitu rapat, seolah-olah saling memandang. Harus diingat bahawa selat ini dianggap, mungkin, yang paling sempit di dunia. Bosphorus lebih kecil enam ratus meter daripada Dardanelles.
Kapal kadang-kadang harus menerobos secara harfiah, hampir tidak memanaskan badan ketika melalui Bosporus. Lalu lintas di selat sangat lebat. Fakta bahawa Bosphorus mempunyai status antarabangsa membawa kepada fakta bahawa kapal dari seluruh dunia bergerak ke arah maju dan mundur. Kesalahan terkecil dalam melewati jalan raya boleh menjadi bencana. Bangkai kapal tangki yang tenggelam menghiasi selat berbahaya ini dari semasa ke semasa.
Tugas utama di marina adalah tidak tersesat di banyak marina rumit, yang secara berasingan diketepikan untuk semua arah tertentu.
