Jaringan kereta api Afghanistan berkembang secara beransur-ansur. Sekiranya sebelum ini negeri mempunyai sistem pengangkutan yang kurang maju, hari ini keadaan lebih baik berkat pembinaan cawangan baru. Keretapi Afghanistan adalah garis tolok lebar (1435 mm). Mereka dibina oleh negara jiran: USSR, Iran, Uzbekistan. Di sektor keretapi, terdapat dua masalah utama: ketidakpastian dengan parameter tolok dan kawasan pergunungan. Isu pengukur trek dianggap sangat penting, kerana ia menentukan arah integrasi Afghanistan dalam bidang pengangkutan dan ekonomi. Kawasan yang mempunyai sempadan bersama dengan Afghanistan menggunakan jalur pengukur yang berbeza. Untuk bekerjasama dengan Eropah melalui Rusia dan Asia Tengah, kereta api Afghanistan memerlukan tolok 1520 mm.
Keadaan sfera keretapi
Hari ini negara ini mempunyai landasan kereta api sejauh 25 km. Ini adalah dua jalan untuk mengangkut barang. Tidak ada kereta api penumpang di sini. Pada tahun 1960, landasan kereta api tidak lebih dari 10 km dibina di sepanjang garis Kushka - Toragundi. Pada tahun 2007 jalan ini dibina semula. Jalan masuk lain berjalan dari stesen. Galaba ke Hairaton. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, Afghanistan telah menjadi wilayah yang menarik bagi pengusaha kereta api di negara-negara jiran. Ini termasuk, pertama-tama, Uzbekistan dan Iran, yang sedang membangun projek untuk pembinaan laluan baru di Afghanistan. Projek pertama dibuat oleh British lebih dari satu abad yang lalu. Jalur keretapi ke Kandahar dibina pada tahun 1879. Selanjutnya, pembinaan landasan itu berlanjutan setelah tahun 1960. Pada masa ini, pemerintah Afghanistan berusaha untuk memastikan bahawa bidang pengangkutan kereta api berada di bawah kendali negara. Perluasan sistem keretapi membawa perubahan positif di negara ini. Keretapi Afghanistan secara signifikan mempercepat laju pembangunan ekonomi dan perindustrian.
Sebab-sebab pembangunan sistem keretapi yang kurang baik
Bidang ekonomi negara merosot setelah permusuhan yang berpanjangan. Lebih daripada satu pertiga penduduk meninggalkan Afghanistan. Banyak perdagangan dan pengangkutan antara wilayah negara hancur. Akibat perang, keadaan kereta api dan lebuh raya semakin buruk. Hampir tidak ada pembaikan jalan di negara ini. Banyak jalan menjadi sukar dilalui pada musim sejuk dan musim bunga. Orang ramai terpaksa mengangkut barang dengan keldai dan unta. Dalam hal ini, jalan raya, yang bermula di Kabul, memperoleh kepentingan yang paling besar. Perubahan di negara ini menyebabkan pembinaan landasan kereta api baru. Walaupun begitu, Afghanistan tetap menjadi salah satu negara termiskin, bergantung kepada negara jiran. Infrastruktur yang kurang maju, jenayah, pengurusan tidak mahir adalah faktor yang menghalang perkembangan ekonomi.
