Hari ini bandar Smolensk mempunyai dua lapangan terbang.
Lapangan terbang di Smolensk "Yuzhny"
Lapangan terbang ini didirikan pada awal abad ini. Hari ini lapangan terbang digunakan sebagai lapangan terbang sukan. Pada tahun 2011, lapangan terbang Yuzhny dipindahkan untuk penggunaan tetap ke cawangan Smolensk DOSAAF Rusia. Pengendali dan pengendali utamanya adalah Polet Smolensk Aviation Club. Di samping itu, perusahaan serantau "Smolenskaerotrans" telah menerima lokasi tetap di sini. Pada mulanya, lapangan terbang Yuzhny di Smolensk menerima pesawat Yak-40, An-24 dan lebih ringan dengan berat lepas landas hingga 24 tan. Pesawat L-410 mengendalikan penerbangan tetap dari sini ke Bryansk, Saratov, St. Petersburg, Moscow, Minsk dan bandar-bandar lain di Kesatuan Soviet. Tetapi dengan runtuhnya USSR, pengangkutan udara menjadi tidak menguntungkan, dan syarikat penerbangan itu menghentikan penerbangan, dan kemudian dibubarkan.
Lapangan terbang di Smolensk "Severny"
Terletak 3 kilometer ke utara stesen keretapi Smolensk. Landasan penerbangan mempunyai panjang 2.5 kilometer dan mampu menampung pesawat Il-76, Tu-154, serta pesawat dan helikopter yang lebih ringan dari semua jenis. Lapangan terbang ini berpusat di lapangan terbang. Sebagai tambahan kepada bahagian-bahagian Tentera Udara Rusia, brigade ujian eksperimen dari Smolensk Aviation Plant ditempatkan di sini. Pada akhir dekad pertama, dengan izin khas dari Agensi Pengangkutan Udara Persekutuan, Severny Airport digunakan secara berkala untuk menerima pesawat awam.
Lapangan terbang ini didirikan pada tahun 1920 dan digunakan sebagai lapangan terbang tentera sehingga 2012. Pada awal 2012, syarikat penerbangan itu dipindahkan ke bidang kuasa pentadbiran Smolensk. Pembinaan semula lapangan terbang berskala besar sedang dijalankan. Dalam masa terdekat, syarikat itu merancang untuk memperoleh status antarabangsa.
Pada bulan April 2010, lapangan terbang itu terselamat dari kecelakaan pesawat TU-154M, di mana Presiden Republik Poland Lech Kaczynski dan isterinya hadir. Semua penumpang yang berada di dalam pesawat dan anak kapal terbunuh. Tragedi itu disebabkan oleh keadaan meteorologi yang tidak baik dan tindakan salah kru, yang pada ketika itu berada di bawah tekanan psikologi. Pihak Poland tidak bersetuju dengan kesimpulan IAC, memandangkan laporan seperti itu dibuat oleh pihak Rusia.
