Penerangan mengenai tarikan
Salah satu monumen seni bina di bandar Kronstadt adalah Istana Itali. Pada tahun 1717, atas perintah gabenor kota A. D. Menshikov, pembinaan istana dimulakan. Johann Braunstein dilantik sebagai ketua arkitek. Banyak tuan Itali bekerja di bawah kepemimpinannya, oleh itu nama istana. Tetapi sepanjang abad ke-19, istana ini dibina lebih dari satu kali oleh arkitek E. H. Anert, dan mengikut lukisan arkitek A. N. Akutin.
Istana itu adalah bangunan tiga tingkat, fasadnya dihiasi dengan indah dengan relief, tiang, pasu, dan atapnya dimahkotai dengan langsir dan patung. Kolam Itali dengan beberapa lusuran air pancut, yang dirancang oleh Giovanni Fontana, dibina di hadapan fasad bangunan. Kolam itu merupakan bagian dari Merchant Harbour, yang berfungsi sebagai tempat berlindung kapal pada musim sejuk. Terdapat sebuah derek besar di pantai, semasa musim dingin, tiang-tiang dikeluarkan dari kapal sehingga cuaca musim dingin tidak akan merosakkan tiang-tiang itu sendiri dan geladak kapal. Pada musim bunga, pada awal navigasi, tiang dipasang di tempat dengan cara yang sama. Di sana terdapat sebuah bangunan yang mengingatkan pada struktur orang Yunani kuno - Rybnye Ryad. Di sini mereka berniaga ikan, air tawar dari Tasik Ladoga.
Putera A. D. Menshikov juga memiliki kediaman istana di Oranienbaum dan St. Petersburg, tetapi mereka lebih rendah dari segi kecantikan dan kemewahan dengan istana di Kronstadt. Akhir pembinaan istana datang pada saat berakhirnya gencatan senjata antara Sweden dan Kerajaan Rusia, ketika itulah Putera Menshikov ditangkap, dan harta miliknya, khususnya istana, dipindahkan ke perbendaharaan kota. Di Istana Itali, diputuskan untuk mencari sekolah pelaut di bawah pimpinan Stepan Malygin, salah seorang peneroka Kutub Utara yang pertama di Rusia. Lulusan sekolah menjadi pelayar profesional yang mengira perjalanan navigasi kapal.
Selama dua puluh tujuh tahun, hingga tahun 1798, bangunan istana menempatkan sekumpulan kadet tentera laut. Kemudian bangunan itu diserahkan kepada Navigation School, kemudian dinamai Naval Technical School, yang, bahkan kemudian, dilatih kembali menjadi teknik dan wujud hingga awal revolusi.
Pada tahun 1815, perkhidmatan kapal uap Rusia pertama antara Kronstadt dan St Petersburg dibuka. Sebelum ini, komunikasi antara kota dilakukan dengan kapal layar pada musim panas. Pada bulan Mei 1806, kapal pertama - "kapal pasang" dilancarkan, tetapi pada tahun 1815 kilang orang Inggeris Charles Byrd menghasilkan kapal pengukus, berkat penerbangan penumpang biasa dilancarkan sedikit kemudian.
Sepanjang sejarah istana, istana ini telah dibangun dan dibangun kembali lebih dari satu kali, mengakibatkan pembentukan lantai keempat, yang terkenal disebut "menara navigator". Tetapi disebabkan oleh kebakaran besar yang melanda Istana Itali pada musim panas tahun 1826, bangunan itu harus dipulihkan dan dibina semula. Penampilan istana menjadi lebih seperti jenis bangunan moden. Sekarang ia adalah Rumah Pegawai. Di dalamnya terdapat Teater Armada Baltik, kelab pelaut, syarikat TV dan radio Kronstadt, dan rumah penerbitan surat kabar Morskaya. Tetapi, di sebalik semua inovasi dalam penampakan bangunan, bangunan ini masih mempunyai kesan seni bina abad ke-18.
