Penerangan mengenai tarikan
Kompleks bangunan dalam gaya eklektik dengan unsur-unsur moden di persimpangan jalan Bolshaya Kazachya dan Astrakhanskaya dibina pada tahun 1909 mengikut projek Yu. N. Terlikov untuk Pejabat Pencahayaan dan Trem Bandar.
Berdasarkan landasan kereta api kuda pada tahun 1908, JSC "Mutual Company of Trams" Belgia menubuhkan pengurusan trem. Pada saat kereta api pertama dilancarkan, loji janakuasa diesel pertama dibina di wilayah depot, menyediakan elektrik bukan sahaja ke trem dan jalan-jalan dengan rumah, tetapi juga kepada perusahaan bandar, yang berfungsi sehingga SarGRES dimasukkan ke dalam operasi (1930). Sebelum revolusi, armada trem terdiri daripada 69 kereta api, 18 treler dan 28 platform untuk mengangkut barang, bergerak di sepanjang sembilan garisan trem di jalan utama Saratov.
Pada tahun 1918, bangunan dan seluruh jalan trem dinasionalisasi, mengusir orang Belgia dari negara tersebut, akibatnya, pada tahun 1919, bangunan itu mengalami kerusakan akibat pengurusan yang tidak berkesan. Pada tahun 1921, lalu lintas trem kembali beroperasi, tetapi pengembangan struktur dan fungsi yang efektif terjadi pada tahun-tahun pasca perang.
Pada akhir abad kedua puluh, pengangkutan elektrik Saratov disusun semula menjadi Saratovgorelectrotrans MUPP, yang mempunyai tiga depot tram dan dua troli dan tambahan 24 pencawang tarikan elektrik.
Pada masa ini, di sebuah bangunan yang indah pada awal abad kedua puluh - armada trem pertama - perkhidmatan pentadbiran "Saratovgorelectrotrans" terletak, serta beberapa unit pembaikan.
